Разряжающий аккумулятор генератора переменного тока

Мой генератор разряжает аккумулятор в Datsun 240z с тех пор, как я заменил двигатель (VQ35). Аккумулятор разряжается примерно за 4 дня, и я уже не могу завести машину. При работающем двигателе аккумулятор заряжается нормально.

Симптомы проявляются после того, как я проезжаю на машине и даю всей электронике остыть в течение минуты. Аккумулятор разряжается на 0,17 А. Если я затем отсоединяю провод B+ генератора, ток падает примерно до 0,02 А, после чего я могу снова подключить его, и ток всё равно будет составлять 0,02 А.

Я пробовал отключать разные элементы, но помогло только отключение генератора. Это уже третий генератор, который я меняю, и они довольно дорогие. Первые два я поменял, потому что был почти уверен, что у них неисправны диоды. Место, где я установил генератор, сильно нагревается, и с тех пор я сделал для него кожух. Однако симптомы были немного другими: после повторного подключения генератор по-прежнему сильно разряжался.

Тот, что у меня сейчас, был профессионально восстановлен и протестирован и работает с тех пор, как я его установил.

Значит, я что-то напутал с проводкой? Очевидный ответ — у меня неисправен диод, но странно, что отключение и повторное подключение B+ помогает.

Как я могу это обойти? Я подумываю о том, чтобы установить переключатель на клемму B+, чтобы изолировать её. Возможно, я мог бы установить на неё реле, чтобы она включалась и выключалась при запуске двигателя. Меня беспокоит, с какой силой тока ей придётся иметь дело?