Как проверить, получает ли аккумулятор достаточное питание от генератора?

Прежде всего проверьте аккумулятор см. мой пост здесь.

Если аккумулятор исправен, то по следующим признакам можно определить, в порядке ли генератор.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Напряжение должно быть примерно на 2 вольта выше напряжения разомкнутой цепи.

Вы также можете проверить выходное напряжение при нагрузке. Включите дальний свет фар, кондиционер на высокую мощность, обогрев заднего стекла и т. д. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин и проверьте напряжение на аккумуляторе. Оно должно быть как минимум на 0,5 В выше напряжения холостого хода.

Вам также нужно проверить пульсацию переменного тока, чтобы убедиться, что диодные выпрямители исправны. Установите мультиметр на измерение напряжения переменного тока, подключите чёрный провод к массе аккумулятора, а красный — к выходному проводу генератора. Напряжение переменного тока не должно превышать 0,5 В. Если это так, значит, генератор неисправен.

В большинстве магазинов автозапчастей в США вам бесплатно проверят аккумулятор и генератор. Не знаю, есть ли такое в России, но спросить стоит.

Если вы хотите проверить, работает ли ваш генератор, сначала нужно узнать, какое напряжение выдает аккумулятор при выключенном двигателе. Установите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения и проверьте аккумулятор. Если он в хорошем состоянии, напряжение должно быть около 12,6 В постоянного тока. Затем запустите двигатель. Напряжение на аккумуляторе должно быть в пределах 13,1–13,6 В постоянного тока. Сразу после запуска оно может быть даже немного выше (например, в диапазоне 14 В постоянного тока), а затем стабилизироваться в этом диапазоне. Оно может немного колебаться (например, в диапазоне 0,1–0,2 В постоянного тока), но не должно быть хаотичным. В большинстве автомобилей на приборной панели есть так называемая «индикаторная лампочка», которая загорается, если генератор не вырабатывает достаточное напряжение для поддержания заряда аккумулятора и работы двигателя/приборов. Чтобы убедиться, что аккумулятор заряжается, нужно сравнить напряжение в выключенном и работающем состоянии. Если вы подключили мультиметр к аккумулятору и он разряжается (напряжение постоянно падает), значит, проблема в генераторе. Если аккумулятор заряжается недостаточно (около 13,1–13,6 В постоянного тока), это тоже может быть причиной проблем.

Вы измеряете напряжение. Режим ожидания может быть связан с аккумулятором, так как он может быть разряжен. Опубликуйте результаты, как только выясните. Если напряжение не составляет (насколько я помню) около 12 В или выше, значит, аккумулятор медленно разряжается. Зарядка временно решает проблему, но в конечном итоге аккумулятор выйдет из строя.