Вождение электромобилей по большим водным пространствам

Я знаю, что это старая тема, но Илон Маск написал в Твиттере видео, на котором люди в Казахстане едут на своих Tesla по глубокой воде. Затем он сказал, что Tesla действительно может работать как лодка, поскольку приводные механизмы и аккумулятор герметичны.

Но, конечно, вода всё равно может попасть в кондиционер и в салон. Тогда, скорее всего, придётся менять все воздушные фильтры, вентиляторы и т. д. Насколько мне известно, воздухозаборник кондиционера находится прямо под лобовым стеклом. Внутренняя низковольтная электроника, скорее всего, не герметична, поэтому стоячая вода может повредить многие компоненты.

Так что, если вы планируете превратить свой электромобиль в лодку, не забудьте как можно скорее вернуть его в исходное состояние

В электромобилях используются высокотехнологичные литиевые аккумуляторы. Эти аккумуляторы опасны в различных ситуациях, но в них также много электроники, которая компенсирует этот риск. Если случится что-то серьёзное (например, короткое замыкание из-за попадания воды), аккумулятор отключится, и вам придётся вызывать эвакуатор.

Предполагается, что автомобили должны быть готовы к любым погодным условиям, а Ford — компания с хорошей репутацией. Я бы ожидал, что все высоковольтные источники питания будут надёжно защищены от брызг воды, поднимающихся от колёс, а значит, неглубокие водоёмы не станут проблемой. Однако если вода попадёт в салон, могут возникнуть проблемы.

Проведя небольшое исследование, я нашёл человека, чей Nissan Leaf был погружён в воду на длительное время (вода доходила до середины двери, колёса были полностью под водой), и автомобильные компьютеры обнаружили различные неисправности и отключили всё. Механик почистил всё, что мог, и машина завелась, но были обнаружены новые ошибки, поэтому машину признали не подлежащей восстановлению.

Я предполагаю, что машину можно было бы отремонтировать, если бы её отдали более компетентному механику, но большинство механиков ничего не знают об электромобилях и не станут рисковать, говоря, что всё в порядке, если на самом деле это не так.

В Tesla утверждают, что полное погружение автомобиля в воду не представляет никакой опасности, но очевидно, что это приведёт к поломке автомобиля, как это произошло с Leaf. Если аккумулятор загорится, рекомендуется использовать «большое количество» воды для его охлаждения. Скорее всего, вам придётся охлаждать аккумулятор в течение 24 часов, поэтому убедитесь, что у вас достаточно воды для охлаждения аккумуляторов.

Насколько я понимаю, вода не потушит пожар, вызванный возгоранием литиевой батареи, но она должна предотвратить распространение огня на соседние элементы питания, и в конце концов в тех, что уже горят, закончится топливо.

Ответ на этот вопрос кроется в том, что было заложено в его конструкцию на этапе проектирования. Основное внимание уделялось герметизации и водонепроницаемости компонентов, которые могли быть погружены в воду. Поскольку конструкция электромобиля обычно определяется его весом, то чем меньше вес, тем меньше нагрузка на аккумулятор и тем больше расстояние между зарядками, поэтому герметизация не рассматривалась. Поэтому я бы не стал ездить по лужам, глубина которых превышает диаметр колеса, на любой скорости.