Краска отслаивается вокруг заполненного участка кузова спустя 6 месяцев

Работа с кузовом — это то, к чему нельзя относиться поверхностно. Хотя другие предлагают использовать химические средства, которые могут подойти для этой цели, это не обязательно решит вашу проблему. Самая важная часть работы с кузовом/покраски — это подготовка и чистота. Я не могу не подчеркнуть это.

При нанесении бондо, стекловолокна, точечной шпаклевки, грунтовки, краски, прозрачных покрытий и т.д. Температура является ключевой. Так же как и смесь продукта (ов).

Температура в окрасочной камере должна быть не менее 55 градусов, чтобы любая автомобильная краска
с катализатором успела высохнуть. Все компании, производящие автомобильные краски, определяют время,
необходимое для вспыхивания, отверждения, повторного нанесения и т.д., исходя из 70 градусов и 50% относительной влажности
. В автомобильной
промышленности существует стандартное правило, согласно которому на каждые 15 градусов выше 70 покрытие будет
отверждаться примерно в два раза быстрее. Это правило работает и в обратную сторону:
при температуре на 15 градусов ниже 70 градусов покрытие будет
высыхать примерно в два раза дольше. Источник.

Хотя гибкие добавки, безусловно, могли бы помочь в этом случае, похоже, что краска не легла должным образом или в ней скапливается влага.

Если предположить, что у вас есть нужные продукты, то впереди ещё много работы.

Начните с удаления этих чешуек. Я бы посоветовал использовать крупнозернистую наждачную бумагу (40–80), потому что вы пока не знаете, насколько сильно повреждено покрытие.

Если у вас есть доступ к пневматическому инструменту, отлично, если нет — используйте шлифовальный блок.

При желании можете отшлифовать его более мелкой наждачной бумагой. Перед нанесением шпатлёвки необходимо очистить поверхность.

Это можно сделать с помощью средства под названием Final Wipe или аналогичного.

Удаляет воск, жир, масло, силикон, смолу, дорожную плёнку и другие загрязнения на основе растворителей. Используйте на голой металлической поверхности, а также на поверхностях с существующим покрытием и грунтовкой в качестве завершающего этапа перед покраской.

Наконец, можно слегка пройтись по поверхности липкой салфеткой. Она соберет все частицы, которые вы могли пропустить.

Промойте и повторите процедуру на остальных этапах. Если вы учтете все эти моменты, то подготовитесь к успешной работе. Опрыскивание автомобиля, его частей и т. д. не займет много времени, но оно того стоит.

Да, вы можете добавить гибкий наполнитель, если считаете, что это необходимо, или отшлифовать поверхность до шероховатости, а затем нанести 3–4 слоя краски. Вы также можете дополнительно отшлифовать поверхность и покрыть её стекловолокном или эпоксидной смолой, а затем отшлифовать и покрасить.

Вам нужно использовать гибкий кузовной наполнитель, специально предназначенный для полиуретановых бамперов. Похоже, что наполнитель, который вы использовали, отслоился от основы из-за деформации (которая могла быть вызвана исключительно температурой, а не ударом). Вы использовали наполнитель для устранения небольших вмятин на негибких металлических панелях.

Кроме того, я не знаю, какую площадь вы закрасили, но закрашенный участок больше, чем площадь, которую покрывает «небольшая вмятина». Для устранения повреждений такого размера на таком материале требуются специальные наполнители.