нужно ли заполнять масляный фильтр

Двигатели прослужат дольше, если их заправить маслом, это факт
Некоторые двигатели не нужно заправлять маслом, достаточно заполнить фильтр маслом при замене.
В других двигателях есть механизм, препятствующий обратному стеканию масла в поддон, например в Peugeot и некоторых моделях Renault.
При использовании этих автомобилей всегда устанавливайте масляный фильтр, рекомендованный производителем, чтобы убедиться, что обратный клапан работает правильно. Всегда старайтесь как можно лучше заправить масляный фильтр.

Я тоже никогда не видел в руководстве по эксплуатации или техническому обслуживанию легкового автомобиля/грузовика/фургона рекомендаций по заполнению масляного фильтра, как вы и сказали в своём вопросе. Так что, если производители не рекомендуют этого делать, значит, вам и не нужно этого делать.

Если ваш масляный фильтр расположен в таком месте, что вы можете долить немного масла и установить фильтр на место без риска пролить масло на двигатель, пол или на себя, то это не повредит.

Но во многих двигателях, которые я видел, крышка маслозаливной горловины находится сверху клапанной крышки. Особенно если клапанная крышка только одна (в рядных 4- или 6-цилиндровых двигателях), то при заливке нового масла оно всё равно будет стекать вниз по двигателю.

Поэтому, когда вы запустите его через минуту (как рекомендуется в руководствах по эксплуатации, которые я видел до того, как «долил масло»), на некоторых частях двигателя останется масляная плёнка, вероятно, гораздо более заметная, чем если бы он простоял всю ночь. Я не думаю, что из-за свежего масла и ещё тёплого двигателя будет достаточно сильного износа, чтобы беспокоиться об этом.

Я бы не стал рисковать и разбрызгивать масло повсюду, поэтому я этого не делаю. И механики, которых я видел и с которыми разговаривал, тоже этого не делают. Я бы не сказал, что вы тратите своё время впустую, но думаю, что вы могли бы потратить его с большей пользой, занимаясь чем-то другим.

Если вы можете прокачать систему, сделайте это. Я имею в виду, что если фильтр выступает вбок, то прокачать систему так, чтобы ничего не испачкать, практически невозможно. У меня есть машина с элементом фильтрации, который находится в верхней части двигателя. Прокачать систему невозможно (масло всё равно стечёт обратно в двигатель). Прокачка системы нужна для того, чтобы свести к минимуму время работы двигателя без масла. Чем меньше, тем лучше (очевидно). Всегда наносите новое масло на все уплотнители, которые есть на фильтре. Это обеспечит надлежащую герметизацию.