Самоуправляемые автомобили и кино на ходу: насколько это реально? 🚗🎬

Британский Департамент транспорта предложил обновления правил дорожного движения, которые могут позволить водителям смотреть фильмы на трассе в самоуправляемых автомобилях. Цель изменений — подготовить дороги к внедрению автономных транспортных средств, но они вызвали обеспокоенность: некоторые считают, что правила могут появиться раньше, чем техника будет готова.

Что такое самоуправляемый автомобиль? 🤔

Точное определение «самоуправляемого» автомобиля до сих пор обсуждается. На одном конце спектра — привычные системы помощи водителю, вроде круиз-контроля, которые давно интегрированы в правила. На другом — полностью автономные машины, способные водить лучше человека в любых условиях, что пока остаётся фантастикой.

Промежуточные уровни вызывают споры. Например, «автопилот» Tesla может следовать полосам и управлять на развязках без вмешательства водителя, но даже владельцы платной версии «Full Self-Driving» должны оставаться за рулём и быть внимательными, если программа не справится с неожиданной ситуацией.

Существует шесть уровней автоматизации от 0 до 5:

• Уровень 3: автомобиль выполняет большинство задач, но иногда требуется вмешательство человека.
• Уровень 4: машина может полностью управлять собой в определённых условиях (например, в пределах города), с возможностью ручного контроля.
• Уровень 5: полный автомат, человек никогда не нужен, руль может отсутствовать.

Почему можно смотреть фильм, но нельзя использовать телефон? 📺📵

Предложение позволяет смотреть контент на встроенных экранах «не связанный с управлением», пока автомобиль управляет сам. Телефон остаётся запрещённым, так как исследования показывают, что он отвлекает больше. Для уровня 5 это различие теряет смысл — водитель не нужен вообще. Для уровней 3 и 4 встроенный экран может быть тесно связан с системами автомобиля, чтобы вовремя уведомить водителя о необходимости взять управление на себя.

Насколько безопасно смотреть фильм за рулём? 🎥

Если технологии работают как обещано, это может быть безопасно. Современные автомобили уровней 3 и 4 учитывают «парадокс автоматизации»: чем умнее система, тем важнее роль человека, когда требуется вмешательство. В обычной машине большинство действий рутинны, а в самоуправляемой — водитель включается только в редких сложных ситуациях.

Последние модели автомобилей имеют функции «безопасного выхода из управления»: они могут остановиться на обочине, если система сталкивается с проблемой, вместо передачи контроля на высокой скорости. При таких мерах действительно безопасно смотреть фильм во время движения.

Кто виноват в аварии? ⚖️

В Великобритании водителей обязуют быть готовыми вернуть контроль над машиной, что соответствует уровню 4. В большинстве случаев аварий самоуправляемые автомобили формально считают водителя ответственным, даже если трагедия произошла за доли секунды. Эксперты называют водителей в таких ситуациях «моральными поглотителями», ведь на них перекладывается ответственность, хотя они не могут реально улучшить безопасность.

Когда самоуправляемые машины появятся на улицах Великобритании? 🇬🇧

Уровень 3 уже встречается на дорогах, уровень 4 близок. В Оксфорде и Милтон-Кейнсе тестируют автомобили несколько лет с хорошими результатами. Более простые версии «беспилотников» могут использовать удалённых операторов через беспроводную сеть без необходимости сидеть за рулём.

Однако самая сложная часть остаётся — взаимодействие с другими участниками движения. Пешеходные зоны, сложные перекрёстки и плотный трафик создают проблемы, которые могут навсегда препятствовать появлению уровня 5.

Самоуправляемые автомобили обещают революцию на дорогах, но полная автономия и кино на ходу ещё требуют времени и продвинутых технологий. 🚘✨