Безопасный способ снять опору двигателя?

Я предпочитаю большие деревянные бруски подставкам для домкрата. Это вопрос безопасности. Регулировка осуществляется с помощью монтажной лопатки или большой крестовой отвёртки для установки болтов. Резиновые опоры изнашиваются и срезаются. Замените их все. Смажьте болты небольшим количеством смазки, а опоры — WD-40. Протрите проволочной щёткой все места крепления. Дэйв

Я полагаю, что вы изобразили «собачью кость» или боковую опору двигателя. Эти опоры предназначены для противодействия вращательным силам, возникающим в двигателе из-за крутящего момента между двигателем и трансмиссией. Эти опоры обычно не испытывают нагрузки, когда двигатель не работает. Двигатель как бы «держат» передняя и задняя опоры.

Тем не менее можно безопасно снять это крепление, не сдвигая двигатель. Тем не менее следует соблюдать меры предосторожности.

• Подставьте домкрат под двигатель и поднимите его так, чтобы он оказался чуть выше поддона картера. Это предотвратит падение двигателя на землю в худшем случае развития событий


• «Сорвите» все болты на креплении — другими словами, поверните их против часовой стрелки на четверть или половину оборота


• Как только все болты будут сорваны, начните медленно откручивать один из них. Легко ли он откручивается? Или чем больше вы его откручиваете, тем сложнее становится?

Если болт становится всё труднее и труднее откручивать, это означает, что крепление действительно испытывает какую-то нагрузку. Это может быть связано с тем, что

1. Как я и подозревал, это не боковое крепление


2. Двигатель слегка смещён в сторону

Чтобы проверить второй пункт, попробуйте несколько раз покачать двигатель из стороны в сторону и посмотрите, ослабнет ли болт. Если есть возможность, попросите друга подержать двигатель в нескольких разных положениях, чтобы полностью проверить, ослабнет ли болт. Если да, то вы можете смело откручивать все три болта с помощью друга или без неё (будет проще, если друг будет держать двигатель). Если наклон двигателя не снижает нагрузку на болты, значит, они действительно удерживают двигатель.

В случае, когда опора удерживает двигатель, вам понадобится подъёмник, чтобы снизить нагрузку на опору. Поднимите подъёмник так, чтобы он едва выдерживал вес двигателя. Продолжайте медленно поднимать двигатель и пробуйте выкрутить болты, пока это не станет немного проще. Если вы поднимете двигатель слишком высоко, выкрутить болты будет ещё сложнее. Лучше всего поднять подъёмник так, чтобы он выдерживал вес двигателя, но не поднимал его заметно. На этом этапе подставьте под двигатель подставку, чтобы он не упал. Теперь вы можете снять опору и приступить к ремонту.

В любом случае, когда вы будете устанавливать опору, вам нужно будет снова выровнять болты. Если это боковая опора, то обычно это можно сделать довольно легко, раскачивая двигатель вперед-назад и пытаясь провернуть болты вручную. Если у вас есть помощник, это облегчит задачу. Если это несущая опора, то вам придется поднимать/опускать двигатель, пока вы не сможете провернуть болты. Это сложнее, потому что гидравлическими подъемниками обычно трудно управлять.

Надеюсь, это поможет.