Являются ли топливные форсунки с низким сопротивлением плацебо?

По большей части, я считаю, что люди устанавливают в свои автомобили форсунки с низким импедансом, потому что так делают все остальные. Они просто «идут в ногу со временем» в мире псевдовысоких технологий. В большинстве случаев они не нужны.

Есть две причины, по которым может потребоваться инжектор с низким сопротивлением:

• Если двигателю приходится работать на очень высоких оборотах (как вы упомянули)


• Если форсунка с высоким импедансом не будет подавать достаточное количество топлива.

Если вашему автомобилю они не нужны для этих целей, то, скорее всего, они не нужны и вам. У низкого импеданса есть два недостатка:

• Поскольку они потребляют более высокий ток, они выделяют больше тепла, которое передается непосредственно топливу (поскольку именно топливо охлаждает форсунки).


• Если ваш ЭБУ рассчитан на форсунки с высоким импедансом, вам придётся использовать блоки резисторов, чтобы форсунки работали. Это ещё одно место, где может возникнуть неисправность в вашем автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторые ЭБУ можно установить новые драйверы, чтобы они работали с форсунками с низким импедансом. Если ваш ЭБУ оригинальный, скорее всего, вы не сможете этого сделать.

Возможно, при очень продуманном программировании они могут работать в импульсном режиме, а не просто открываться и закрываться, что приводит к лучшему распылению топлива. В остальном я не вижу особых преимуществ.

Я тоже не вижу в них особой пользы. При установке любых неоригинальных форсунок вы обновляете карты ЭБУ, чтобы учесть задержку срабатывания новых форсунок, и больше не беспокоитесь об этом. Пока они открываются и закрываются достаточно быстро, чтобы в цилиндр поступало достаточное количество топлива перед каждым тактом сгорания, не имеет значения, какова их задержка срабатывания.