Jake
Сегодня 11:57
Машина заводится с трудом, иногда трясётся и сильно пахнет... но работает нормально?
Я езжу на Ford Explorer 2000 года выпуска с пробегом 140 000 миль. Несмотря на то, что машина работает хорошо, мне кажется, что она вот-вот сломается, и я бы хотел избежать этого, если возможно. Когда я завожу машину, она заводится не сразу, но в конце концов заводится. За пару сотен раз, когда я заводил её, она заглохла после запуска (работала на второй передаче) только один раз. Когда я останавливаюсь на светофоре, машину немного трясёт. Наконец, я заметил запах, который, по сути, напоминает запах чего-то горячего. У меня не горит свет, и с маслом/температурой всё в порядке. Пару месяцев назад я отдавал его в сервис, и там мне сказали, что всё должно быть в порядке, но я всё равно не могу перестать ждать поломки. Есть идеи?
Также не уверен, что это как-то связано, но электронные ключи, которые идут в комплекте с машиной, едва ли могут её открыть.
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/20836/car-is-slow-to-start-shakes-occasionally-and-smells-hot-but-runs-fine
У меня тоже был Ford 2000 года с двигателем 4,0 л с верхним расположением клапанов V6, и у него были похожие симптомы (неровная работа на холостом ходу, периодические отказы в запуске, но без запаха гари). В моём случае проблема оказалась в клапане управления подачей воздуха на холостом ходу. Это небольшой серебристый цилиндр, расположенный на пластиковом воздухозаборнике, который находится в верхней части двигателя. Его основная функция — подавать в двигатель достаточное количество воздуха, когда вы не нажимаете на педаль газа, чтобы поддерживать работу двигателя на холостом ходу. Если он начинает заедать, возникают проблемы с запуском, которые можно решить, нажав на педаль газа. Это достаточно дешёвая деталь, которую можно заменить или почистить с помощью средства для очистки тормозов. Перед установкой обязательно полностью высушите её.