Когда следует проводить регулировку головки блока цилиндров?

Согласно данному руководству пользователя на странице 53 (раздел 6-3), проверку зазора клапанов следует проводить каждые 26 600 миль (42 000 км). В руководстве также указаны другие виды технического обслуживания, которые необходимо проводить, и периодичность их проведения.

Я думаю, что проверка относительно проста (при условии, что вы хорошо владеете инструментарием.

Я нашёл сайт, на котором описан этот способ проверки зазоров в клапанах. Посмотрите, сможете ли вы это сделать

Получение доступа

• Удалите пластик


• Слейте масло (это необязательно, но так будет чище)


• Слейте воду из радиатора (это необязательно, но так будет чище)


• Снять Сиденье, бачок


• Снимите воздушный отсек


• Удалить дроссельные заслонки


• Снимите радиатор (если он пустой) или отодвиньте его в сторону.


• Отсоедините провода зажигания, идущие к катушкам


• Снять катушки зажигания


• С помощью шестигранного ключа на 5 мм открутите болты клапанной крышки и снимите её.

Проверка Зазора клапана

Теперь вам нужно снять довольно большую круглую крышку с катушки звукоснимателя.

Чтобы проверить клапаны, вам понадобится щуп для измерения
расстояния между кулачками распределительного вала и седлом клапана. Постарайтесь найти
щуп, рассчитанный на метрическую систему, потому что мы будем использовать
только метрическую систему, так как пытаться вычислить, что 0,005 дюйма равно
0,127 мм, — та ещё морока. Также возьмите лист бумаги и
ручку.

Прикрепите торцевую головку на 12 мм к болту, который находился за круглой крышкой. С помощью
трещотки поверните по часовой стрелке, чтобы повернуть кулачки.

ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не поворачивайте против часовой стрелки, так как это направление противоположно
естественному вращению двигателя и может привести к очень серьёзным последствиям;
я не знаю, к каким именно, просто не делайте этого.

Поворачивайте кулачки до тех пор, пока два ближайших к вам кулачка (цилиндр № 4)
не будут направлены вверх, а заслонка не будет полностью закрыта.

С помощью щупа проверьте зазор в клапане, попытавшись засунуть
этот металлический предмет между кулачком и седлом клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ. В данный момент вы измеряете зазор со стороны выхлопа, и он должен составлять
от 0,21 мм до 0,30 мм, поэтому начните с щупа толщиной 0,25 мм и двигайтесь от
этого значения.

Найдите самый большой щуп, который поместится в зазоре. Можно
вставить щуп большего размера, чем зазор, но убедитесь, что вы этого не делаете
! Щуп должен легко скользить в зазоре.

Теперь запишите результаты измерений на листе бумаги. Убедитесь, что вы
записываете их в соответствии с каждым значением и цилиндром.

Снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке! До тех пор, пока не сможете проверить зазор клапана
в цилиндре № 3. Повторите процедуру проверки зазора
затем перейдите к цилиндру № 2 и, наконец, к цилиндру № 1

После того как вы закончите с выхлопной системой, перейдите к впускной системе и
зафиксируйте зазоры там.