Газонокосилка Craftsman работает 10 минут, затем глохнет и останавливается

Косилка барахлила уже пару лет. Она работала несколько минут, а потом, минут через пять, снова запускалась. После замены топливного фильтра, воздушного фильтра, свечи зажигания, катушки и отключения топливного соленоида я решил слить бензин из бака. Я отсоединил шланг от топливного фильтра. Бензин медленно вытекал.

Оказалось, что пластиковый патрубок в нижней части бензобака был перекручен, когда кто-то пытался снять топливопровод. После установки бывшего в употреблении бака с eBay газонокосилка заработала нормально. Так что да, проблема была в топливе, но не в карбюраторе.

10 минут — это, пожалуй, слишком долго, но я бы всё равно проверил, нет ли в выхлопной трубе искрогасителя. Он может забиться нагаром и вызвать аналогичные проблемы. Его можно очистить с помощью пропановой горелки. (аккуратно.)

Если проблема не в крышке топливного бака, не в карбюраторе и не в жиклерах, то, скорее всего, дело в электрике (катушке, контактах и т. д.), которая становится нестабильной при нагреве до рабочей температуры.

Это всего лишь предположение, но мне кажется, что это вызвано перегревом. Вы не снимали металлический экран между карбюратором и двигателем, не так ли? Если да, то установите его обратно. И прочистите все отверстия для подачи воздуха рядом с карбюратором, чтобы убедиться, что воздух от маховика хорошо обдувает карбюратор. Я предполагаю, что вам не хватает теплового экрана или что-то блокирует подачу воздуха, из-за чего карбюратор перегревается.

Скорее всего, проблема решится с помощью нового карбюратора. Этаноловый бензин может засорять отверстия и/или вызывать проблемы с поплавком. Вы описываете ситуацию, когда топливный бак наполняется, когда вы не двигаетесь, а затем вы запускаете двигатель, но подача топлива недостаточна для того, чтобы бак был полностью заполнен (или заполнен до нужного уровня). Поэтому через несколько минут двигатель глохнет из-за нехватки топлива. Вы подкачиваете топливо, двигатель снова запускается, немного работает и снова глохнет. Если оставить его на длительное время, топливный бак, скорее всего, наполнится, и вы сможете снова запустить его ещё на 10 минут или около того. Я не знаю, именно в этом ли дело, но готов поспорить, что проблема связана с топливом, а значит, корень зла в карбюраторе. Я обнаружил, что на небольших двигателях это проще и дешевле (если учесть, сколько времени вы тратите на работу с ним ... сколько стоит ваше время?) лучше заменить карбюратор, чем пытаться его починить или почистить.