Cheryl Jenn
Сегодня 11:58
В сервисе быстрой замены масла перелили масло в мой BMW Z3
Я только что приобрёл эту машину, BMW Z3 3.0, у дилера в Тампе, и не прошло и 10 дней, как загорелась лампочка Check Engine. Я хотел заменить масло на полностью синтетическое, на всякий случай, а также проверить коды ошибок, поэтому я поехал в это заведение, где быстро меняют масло, в крупную сеть с хорошими отзывами.
Молодой парень, похоже, знал, что делает, поэтому я не придал этому значения. Когда они проверили компьютер, появился код неисправности датчика распределительного вала. Поэтому на следующий день я отвёз его в мастерскую, и они якобы его починили.
И казалось, что у него на тонну больше мощности, но индикатор Check Engine Light снова загорелся. Что-то подсказывало мне, что нужно проверить масло... Я заметил на подъездной дорожке масляное пятно размером с суповую тарелку. Ну, они перелили масло. Сколько его вытекло через
выхлопную трубу или куда там уходит лишнее масло... Я не знаю.
Я вернул его в мастерскую и попросил их слить лишнее масло и ещё раз проверить коды, потому что теперь они показывают...
65 Датчик положения распределительного вала
227 O2 Bank 1
228 O2 Bank 2
Я не знаю, что делать и чему верить в этой ситуации... Возможно ли, что из-за лишнего масла вышли из строя кислородные датчики?
Мне нужно добраться до клиентов, но не навредит ли это моей машине, если я буду ездить на большие расстояния?
Двигатель глох до того, как они заменили датчик распределительного вала. По крайней мере, теперь этого не происходит.
Мы будем признательны за совет эксперта!
Спасибо !
~ Шерил
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/19358/quick-oil-change-place-overfilled-my-bmw-z3
Возможно ли, что из-за лишнего масла вышли из строя кислородные датчики?
Я так не думаю. Если бы кислородные датчики изначально были исправны, то за несколько дней езды ничего бы не произошло.
Это правда, что при избыточном количестве моторного масла его излишки будут попадать в выхлопную систему, где они будут контактировать с датчиками кислорода, что приведёт к их загрязнению, но такое злоупотребление должно происходить в течение длительного периода времени.
Стоит упомянуть о визуальной проверке: если в выхлопных газах присутствует масло, обычно виден характерный синий дым. Если вы всё ещё видите синий дым, это говорит о том, что, независимо от уровня масла, у вас более серьёзная проблема.
Так что же это может быть?
В комментариях я спросил о возрасте датчиков кислорода, поскольку со временем они изнашиваются и в конечном итоге требуют замены.
Возможно, избыток масла стал для них последней каплей, но, скорее всего, они изначально нуждались в замене.
Вам действительно стоит связаться с дилером в Тампе и запросить историю обслуживания автомобиля.
При отсутствии истории обслуживания придётся предположить худшее и сказать, что им уже 14 лет, и в этом случае их замена имеет смысл¹.
После их замены проедьте на автомобиле около 320 километров. Если датчики были неисправны, вы почувствуете разницу.
Мне нужно добраться до клиентов, но не навредит ли это моей машине, если я буду ездить на большие расстояния?
Не совсем. Автомобиль может казаться немного вялым, но вы не рискуете повредить его, если будете ездить на нём на большие расстояния, если проблема только в неисправных датчиках кислорода.
Причина этого в том, что компания BMW предусмотрела в своих автомобилях резервные механизмы, которые предполагают определённое поведение в случае, если система не доверяет некоторым датчикам, таким как кислородные датчики и датчики массового расхода воздуха.
Возврат кода CPS
Трудно сказать наверняка, не подключив автомобиль к специальному диагностическому устройству, но стоит проверить, не обновлялся ли недавно блок VANOS, так как причиной может быть засорение соленоидов VANOS (среди множества других возможных причин).
Дилерские центры BMW этим не занимаются (обычно они просто меняют всё целиком за большие деньги), но авторитетные независимые специалисты по BMW знают, как это сделать.
Рекомендации
Возможности диагностики через Интернет весьма ограничены
На данном этапе вам лучше всего обратиться к надёжному независимому специалисту по BMW, у которого есть доступ к специализированному программному обеспечению BMW для сканирования кодов и тестирования.
Существует множество других причин, которые могут объяснить то, что вы испытываете. Этот пост — всего лишь моя интерпретация представленной информации.
Обратитесь к гуру Z3
Если вы расскажете о своей проблеме на специализированных форумах BMW, вам предоставят массу информации и ресурсов. Однако бывает непросто отличить полезную информацию от бесполезной.
Следите за уровнем масла и продолжайте проверять, нет ли утечек
Вероятно, вы заметили лужу масла из-за того, что уплотнителю или прокладке не понравилось высокое давление масла из-за его избыточного количества.
Надеюсь, это поможет. Всего наилучшего.
¹ Обычно я не рекомендую заменять детали без проведения некоторых тестов, но в данном случае, думаю, это разумное решение.