Стоп-сигналы и индикаторы заряда аккумулятора Nissan Altima 2006 года

Это произошло с моей Altima 2012 года выпуска, и оказалось, что дело в двух вещах:

• Генератор переменного тока сдох


• Соединение между генератором и аккумулятором было неплотным в области клеммы аккумулятора

Когда я проверил напряжение с помощью мультиметра, оно всегда было около 14 В. В местном магазине мне смогли установить на машину подходящий тестер для генератора, и он подтвердил, что генератор вышел из строя.

В неплотном соединении была виновата я сама. Я установила неоригинальную клемму для аккумулятора, и контакт провода генератора ослаб. Возможно, из-за этого генератор вышел из строя.

Проблема исчезла, когда я починил ослабленное соединение провода генератора и заменил генератор (на новый, купленный на Amazon, который стоит значительно дешевле, чем в магазинах автозапчастей).

В ходе своего исследования я выяснил, что одновременное загорание индикаторов аккумулятора и тормозов — это способ Nissan указать на проблему с генератором. Однако все мои источники были вторичными и не принадлежали Nissan.

Вполне возможно, что у вас вышел из строя генератор. Откройте капот и подключите щупы мультиметра, настроенного на постоянный ток, к клеммам аккумулятора. Измерьте напряжение аккумулятора при работающем двигателе. Если напряжение медленно снижается, значит, генератор не работает (он не заряжает аккумулятор, поэтому двигатель расходует энергию для поддержания работы).