DPF (сажевый фильтр) и турбонаддув: Golf TDI Bluemotion (гибридный)

DPF или сажевый фильтр дизельного топлива является частью выхлопной системы, турбонагнетатель питается от выхлопной системы, поэтому вполне возможно, что засоренный DPF-фильтр может остановить работу турбонагнетателя, что приведет к повреждению. Кроме того, вышедший из строя турбонагнетатель может сбросить много масла в DPF, что было бы не менее разрушительно.

У нас есть Golf Bluemotion 2012 года с двигателем 1.6 TDI, и у нас не было проблем ни с турбонаддувом, ни с сажевым фильтром, но, думаю, вам это не поможет.

Сажевый фильтр — это, по сути, каталитический нейтрализатор для дизельного двигателя. Я бы не сказал, что эти два элемента обязательно выходят из строя одновременно, но такое возможно. Полагаю, вы часто совершаете короткие поездки, а не регулярные длительные?

В любом случае сажевый фильтр необходимо периодически прогревать и поддерживать его температуру в течение длительного времени, чтобы сжечь излишки отложений. Для этого хорошо подойдёт долгая поездка.

Как уроженец Южной Африки, я бы первым делом посоветовал обратиться в мастерскую, одобренную RMI, которая НЕ является дилерским центром VW. (Большинство) агентов имеют репутацию тех, кто завышает цены и даже рекомендует ненужный ремонт. (сравните стоимость ремонта в 45 000 рандов с 17 000 рандов в независимой мастерской с использованием тех же оригинальных запчастей). Пусть вашу машину осмотрит третья сторона, и посмотрим, что они скажут. Кстати, сажевый фильтр не должен выходить из строя всего через 3 года. Чаще всего это происходит с автомобилями старше 7 лет. Автомобиль должен быть на гарантии, поэтому изучите этот вопрос, прежде чем продавать почку.

Я бы не ожидал, что замена турбины + сажевого фильтра обойдётся дороже 20 000 рандов максимум.