Infiniti QX4 2001 года выпуска, неровная работа на холостом ходу — негерметичность вакуумного порта топливной заслонки

У меня довольно сложная проблема, поэтому я немного упрощу её и постараюсь рассказать как можно подробнее.

Моя главная проблема:

У меня Infiniti QX4 2001 года выпуска, и у него неровная работа на холостом ходу. Не то чтобы очень неровная, но довольно заметная. Это происходит не постоянно, но чаще всего после подъёма в гору, съезда с автострады или после резкого ускорения. После нескольких минут спокойной езды на следующей остановке работа на холостом ходу обычно становится ровной.
При ускорении и во время обычной езды нет никаких рывков или потери мощности.

Единственная другая проблема заключается в том, что при прогреве двигатель работает слабо, как будто ему не хватает воздуха. На холодную двигатель запускается без проблем и задержек.

Положение вещей:

Новые детали (все заменены в течение последнего года):

• форсунки


• топливный насос


• топливный фильтр


• топливный демпфер


• регулятор давления топлива


• топливные шланги


• вакуумные линии


• пакеты рулонов


• свечи зажигания


• регулирующий клапан холостого хода

Другие примечания:

• Воздушный фильтр представляет собой конус K&N, который является частью системы CAI и в основном чистый (можно разглядеть цвет и металлическую сетку).


• Из шланга, подсоединённого к топливной заслонке, пахнет топливом, но когда я тяну за шланг и запускаю двигатель на несколько минут, топливо из отверстия не вытекает.


• Вакуумный штуцер регулятора давления топлива не имеет запаха.


• Я не слышу никаких утечек вакуума, и индикатор CEL не горит.


• Давление топлива и разрежение во впускном коллекторе находятся в пределах нормы, согласно FSM, и остаются стабильными.


• Недавно я почистил дроссельную заслонку и удалил все нагарные отложения.


• Я использую только бензин марки 92 (в соответствии с рекомендациями производителя) от Chevron.

Что я пробовал (помимо новых деталей):

• Я заменил и вернул пять других топливных демпферов, купленных в разных магазинах, в том числе в дилерском центре, и у всех сразу же проявился тот же симптом.


• Я каждый раз менял вакуумную магистраль, но запах появляется уже через несколько километров.


• Несмотря на то, что все амортизаторы продаются под разными брендами, на их концах указаны одинаковые артикулы и маркировки, поэтому я считаю, что на самом деле все они произведены одним и тем же компанией: SMP. Я связался с SMP и дилерским центром, но они лишь пожали плечами и отказались что-либо предпринимать, сославшись на то, что никогда не получали жалоб.


• Я купил сканер, который показывает информацию с датчиков, и ездил по округе, наблюдая за регулировкой подачи топлива. Я наблюдал за долгосрочными показателями, потому что краткосрочные были очень нестабильными, и по ним было сложно составить полную картину. По большей части показатель не опускался ниже -5%, за исключением одного или двух случаев, когда он падал до -7%. Значения 1 и 2 обычно отличались на 2%, при этом значение 2 было ближе к 0. Холостой ход при отсутствии движения всегда составлял 0%. При подъёме в гору на скорости 3 км/ч оба показателя стабилизировались на уровне -2,3 %. При движении со скоростью около 48 км/ч без нажатия на педаль газа показатели находились в диапазоне от -1 до -3 %.

Мои вопросы:

1. Есть идеи, что может быть причиной неровной работы двигателя на холостом ходу?


2. Должна ли топливная заслонка вообще пропускать топливо? Это кажется очевидным, но настойчивое утверждение производителя о том, что это не проблема и что топливо не просачивается без вакуумного шланга, вызывает некоторые сомнения.


3. Есть идеи, какие ещё производители демпферов можно попробовать или стоит ли это делать? Я не пробовал Borg Warner или Airtex/Wells, но BWD сложно найти, и они являются дочерней компанией SMP, так что, скорее всего, это одна и та же деталь. Судя по тому, что я видел, у Airtex/Wells ужасная репутация, и я боюсь, что не смогу вернуть их, так как они продаются онлайн в магазине, с которым я не сотрудничаю. Регулятор давления топлива тоже от SMP, если это имеет значение.