Понтиак Монтана 2006 года

Я прекрасно понимаю ваше нежелание не менять или промывать трансмиссию. Проблема может заключаться в том, что после длительного периода, в течение которого трансмиссионное масло не менялось, на изнашиваемых участках мягких деталей начинает скапливаться грязь (за неимением лучшего термина), которая на самом деле позволяет трансмиссии работать должным образом. При промывке трансмиссии эти участки вымываются, что приводит к увеличению зазоров в мягких деталях. Хотя вы сразу не заметите никаких проблем, коробка передач будет терять всё больше и больше своих мягких элементов, что приведёт к большему проскальзыванию и в конечном счёте к поломке. По крайней мере, такова теория.

Замена неизвестной трансмиссионной жидкости — всегда рискованное дело. Иногда всё проходит хорошо. А иногда вы можете случайно вывести трансмиссию из строя.

Вытащите щуп из коробки передач и понюхайте трансмиссионную жидкость. Если она не пахнет гарью, то, скорее всего, с коробкой передач всё в порядке. Можно предположить, что трансмиссионную жидкость уже меняли. Если она пахнет гарью, то, вероятно, её нужно заменить, но сделайте так, как вы сказали, и не промывайте коробку передач, а просто слейте жидкость и замените фильтр. Это немного сложнее, но не должно вызвать проблем, которые я описал выше.

Замена жидкости и фильтра в трансмиссии принесёт пользу только в том случае, если она будет выполнена правильно, без попадания загрязнений в новую жидкость, а также при условии установки качественного фильтра и жидкости. Как правило, при замене жидкости невозможно полностью слить её, так как в гидротрансформаторе остаётся большое её количество, поэтому некоторые рекомендуют провести повторную замену через короткий промежуток времени. При доливке жидкости в трансмиссию убедитесь, что процедура выполняется правильно. Обычно это подразумевает переключение селектора между всеми передачами при добавлении последнего объёма жидкости, а также проверку того, что жидкость и трансмиссия остыли.