3Dave
Сегодня 12:20
Новый двигатель и сцепление, странная вибрация на 3000 об/мин
Я только что заменил (точнее, мне заменили) двигатель в моей 06 Solstice.
Двигатель по большей части работает отлично (об этом я задам отдельный вопрос), но на оборотах около 3000 возникает странная вибрация. Вибрация исчезает, когда сцепление выключено (? педаль нажата == сцепление выключено, как мне кажется). Похоже, что вибрация зависит от оборотов, а не от скорости, что странно, поскольку она прекращается, когда сцепление выключено.
Другие потенциально важные данные:
- Сцепление New Spec, 2-я ступень, направляющий подшипник и т. д.
- Использован маховик от предыдущего двигателя. Это специальный алюминиевый маховик, пробег которого составляет около 3200 км. Он отлично работал в предыдущей установке (на том же автомобиле).
- Двигатель кажется мощным и плавным, он хорошо набирает обороты и т. д.
- Возможно, проблема в другом: при повороте колёс вправо возникает странное ощущение трения/скрипа. Я чаще всего замечаю это, когда выезжаю с парковки или подъездной дорожки. При повороте влево такого не происходит. Я думал, что это может быть ступичный подшипник, но это происходит только при повороте колёс вправо.
В мастерской, где устанавливали двигатель, подумали, что, возможно, дело в плохой опоре коробки передач. Они предложили заменить её, но я уже потратил несколько тысяч долларов, а процедура несложная, поэтому я решил сделать это сам. Однако у меня не было времени поднять машину домкратом и посмотреть.
Итак, мой анализ предположений:
- В остальном двигатель работает нормально, и вибрация, похоже, не влияет на обороты и т. д.
- Если бы он исходил из-за трансмиссии (карданного вала, дифференциала и т. д.), я бы предположил, что он зависит от скорости, а не от оборотов.
- Раньше маховик был в хорошем состоянии, не могу представить, почему он стал круглым.
Возможности:
- Плохое крепление коробки передач
- Некачественная установка сцепления (заметьте, оно работает нормально, хотя кажется, что рабочий цилиндр выжимает его недостаточно сильно — при переключении передач могут возникать «провалы»)
- ???
Предложения?
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/21363/new-engine-and-clutch-have-weird-vibration-3k-rpm
Поскольку проблема возникает только при включенном сцеплении, проблема не в двигателе, маховике или нажимном диске. Поскольку это зависит не от скорости, а от оборотов в минуту, мы можем исключить привод за коробкой передач. Поскольку в вашей коробке передач не было проблем до установки сцепления, я полагаю, что мы можем устранить и это. Единственное, что, по моему мнению, могло быть на данный момент, - это неправильно сбалансированный фрикционный диск. Да, в мастерской по ремонту трансмиссий могли что-то сделать с коробкой передач, но, с моей точки зрения, это крайне маловероятно. Хотя дисбаланс фрикционного диска крайне маловероятен, он всё же возможен. Это может быть вызвано неправильной заводской балансировкой, небрежностью механика или смещением (выходом из строя) фрикционной шайбы.
Кстати, хотя на сцепление распространяется гарантия, маловероятно, что она распространяется на работу по его установке. Однако это то, на что мастерская должна была обратить внимание, прежде чем вернуть вам машину.