Код неисправности SAAB 9-5 wagon (клапан управления наддувом) — P1549

Я позвонил механику, имеющему сертификат ASE. Он взял 60 долларов за визит и 60 долларов за диагностику, но на самом деле он ничего не понял. Он оставил меня в том же положении, что и был, — с точки зрения работы, диагностики и знаний. Поэтому я обращаюсь к более «экспертному» сообществу.

Я ехал в гору, и вдруг на 2000 оборотах в минуту у меня загорелась лампочка Check Engine из-за ошибки P1549 (расширение клапана управления наддувом).

Я проверил все вакуумные шланги. На этот раз они тоже были в порядке.. теперь я проверил их в общей сложности три раза. И все три раза это было связано с чрезмерным усилием при подъёме в гору или когда я пытался увеличить скорость, превышая 3000 оборотов в минуту. Как правило, это происходит после 150 миль езды. Я устраню проблему и продолжу движение.

Турбо-перепускной клапан — это, по сути, кузнечный клапан с двумя кольцами или шайбами и пружиной. Шайбы не остаются в центре, а опускаются к впускному отверстию для вакуумного шланга. Я не уверен, как они должны быть расположены и как их присутствие повлияет на мощность.

Почему я получаю эту ошибку и что мне делать, чтобы её исправить?

BOMK также — перепускной клапан встроен в турбокомпрессор.


Это универсал SAAB 9-5 5 Speed 2000 2,3 т