Что означает, если из выхлопной трубы идёт сажа?

Эти системы настроены на работу с оптимальным соотношением топлива и воздуха для полного сгорания. Избыточное количество сажи указывает на то, что накопилось слишком много нагара, что приводит к неравномерному сгоранию или, возможно, к просачиванию масла через поршневые кольца. Вместо дорогостоящего ремонта я бы порекомендовал вам добавить в полный бак бензина банку BG 44K, артикул № 208. Заправляйтесь до тех пор, пока бак почти не опустеет, чтобы максимально усилить химическую реакцию. Чтобы найти ближайший к вам магазин, перейдите на сайт www.bgfindashop.com. Это средство для профессионального использования, которое предлагают большинство ремонтных мастерских и дилерских центров. Они также предлагают средство BG EPR pn#109, которое можно использовать для очистки цилиндров от отложений, образующихся со временем.

Небольшое количество воды — это нормально, особенно в холодную погоду. Маловероятно, что из выхлопной трубы выходит охлаждающая жидкость, иначе у вас было бы много других симптомов.

Если после вашего автомобиля остаётся заметное чёрное пыльное или тёмное влажное пятно, это может указывать на проблему. Кроме того, если пробег вашего автомобиля немного уменьшился, а мощность снизилась, это явный признак проблемы.

Это может произойти, если двигатель работает на слишком обогащенной смеси. Наиболее вероятные причины этого связаны с проблемами в системе зажигания, например с неправильной работой одного из цилиндров, или с датчиками кислорода. Если датчики кислорода передают неверную информацию в модуль управления двигателем, двигатель будет работать на обогащенной смеси. Эту проблему нельзя долго игнорировать, так как из-за нее на каталитическом нейтрализаторе, глушителе и других компонентах выхлопной системы будет образовываться нагар. Кроме того, датчики кислорода будут покрываться нагаром и выдавать еще более неверные показания, что усугубит проблему.

Видеть Эта ссылка поможет вам устранить неполадки в 02 датчиках. Эта ссылка тоже хороша.

В большинстве случаев вы можете проверить это с помощью считывателя кода. В большинстве случаев при этом не будет загораться индикатор двигателя, но ECM заметит непостоянные показания. Смотрите диаграмму ниже.

Прежде чем обращаться в сервис или менять детали, проверьте коды на наличие признаков слишком богатой смеси. Если у вас наблюдаются другие симптомы и появляются коды ошибок, я бы посоветовал проверить/заменить свечи зажигания и, в зависимости от их пробега, кислородные датчики. Если вы занимаетесь ремонтом самостоятельно, вам может понадобиться специальный ключ для снятия датчика. Вот как выглядит мой ключ:

Их удаление может стать настоящей проблемой. Возможно, вам придётся нагреть трубу горелкой и использовать лом в сочетании с труборезом.

Скорее всего, проблема не в этом, но иногда, если в выпускном коллекторе есть отверстие или трещина или если в выхлопной трубе перед датчиком кислорода есть отверстие, это также может привести к слишком богатой смеси, поскольку датчики регистрируют избыток воздуха и недостаток топлива в выхлопных газах. Вы должны услышать это, а также увидеть повреждение. Осмотрите трубу.

Другая возможная причина, которую предположил специалист, — это конденсат. После нескольких дней езды из выхлопной трубы больше не идёт дым.

В этом нет ничего страшного, вода — это побочный продукт сгорания бензина.

2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O

где C8H18 — это бензин, который вступает в реакцию с кислородом (O2) и образует углекислый газ (CO2) и воду (H2O) в качестве побочных продуктов.

Итак, всё просто:

2 * молекулы газа + 25 * молекул кислорода → 16 * молекул углекислого газа + 18 * молекул воды

Таким образом, чёрная сажа — это просто вода, смешанная с углеродом в выхлопной трубе.

Вода обычно выходит из выхлопной трубы, когда двигатель недостаточно прогрет, например при запуске. Поэтому жидкая вода вытекает из выхлопной трубы вместе с углеродом, из-за чего она становится чёрной. Но после небольшой поездки двигатель прогревается, и вода выходит в виде пара. Так что вам не о чем беспокоиться.

Редактировать :

В некоторых случаях причиной утечки воды из выхлопной системы является пробитая прокладка головки блока цилиндров или трещина в головке блока цилиндров, но это также приводит к перегреву двигателя. Поскольку ваш двигатель не перегревается, я бы сказал, что вода просто скапливается в глушителе и выходит при запуске двигателя.

Я не могу ничего сказать об электронике, возможно, просто отошли какие-то провода. Вам, наверное, стоит показать это кому-нибудь в гараже.

Надеюсь, это помогло.