Индикатор Check Engine гаснет сам по себе или его нужно отключать вручную?

Индикатор может погаснуть сам. Например, если вы не закрутили крышку бензобака во время заправки, индикатор загорится и в память компьютера будет введен код. Как только вы закрутите крышку и произойдет цикл работы двигателя, во время которого компьютер определит, что все в порядке, индикатор погаснет. Индикатор погаснет, но код останется в компьютере до тех пор, пока его не удалят (по какой-либо причине, например из-за отсутствия питания или удаления вручную с помощью портативного устройства).

Очевидно, что если проблема требует вмешательства механика, индикатор не погаснет. Механизмы не лечат себя сами. Индикатор загорается всякий раз, когда что-то выходит за пределы пороговых значений, установленных в компьютере. Это может быть что угодно: от неисправного нагревательного элемента датчика кислорода до неисправной цепи или отсутствия контакта в датчике абсолютного давления в коллекторе. Для каждой проблемы существует свой код, который не исчезнет, пока проблема не будет устранена.

Если причина, по которой индикатор загорелся, незначительна и больше не возникает, то да, он выключится сам. Если индикатор указывает на более серьёзную проблему, то он будет гореть до тех пор, пока его не выключат вручную.

Хорошим примером ситуации, которая устраняется сама по себе, является низкий уровень тормозной жидкости. Я сам столкнулся с этим, когда индикатор загорался только при резком торможении, что приводило к срабатыванию датчика. После того как сила торможения уменьшалась, состояние датчика возвращалось в норму, а код ошибки / индикатор гасли. Кроме того, проблемы с синхронизацией обычно устраняются сами по себе, если они не носят постоянный характер.