Что это за отзыв о системе отопления моего Vauxhall/Opel Zafira?

Процедура немного изменилась с конца ноября 2015 года, и в середине декабря DVSA и Vauxhall официально объявили об отзыве автомобилей.
В дополнение к приведённому выше описанию Vauxhall также рекомендует:
1. подложить кусок пенопласта под дефлектор в качестве защиты, чтобы вода не попадала в воздухозаборник, если дефлектор был установлен неправильно.
2. во всех случаях заменить резистор (кроме тех, которые уже были заменены после 15 октября).

Проверка амперметра также может быть выполнена с помощью мультиметра. Для этого нужно извлечь предохранитель 4 из блока предохранителей под капотом с левой стороны и измерить силу тока между двумя зажимами предохранителя (при включении вентилятора на 0 можно измерить дополнительный ток).

Кто пострадал?

Если в системе отопления вашего автомобиля проводились какие-либо работы, я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую вам обратиться в местный дилерский центр. Возможно, использовались неоригинальные детали, которые могут перегреться и загореться.

Если ваш автомобиль соответствует всем этим критериям, то вы определённо попали в эту категорию.

• Зафира Б (все варианты модели)
  
  
  Если ваш автомобиль не имеет такой конструкции, то на вас это не распространяется.


• С 2005 по 2014 год


• Правый руль


• Кондиционер с ручным управлением или без него. (НЕ климат-контроль)

Если какое-либо из этих утверждений применимо к вам, это может вас касаться:

• Вы заметили необычные особенности в работе вашей системы отопления и вентиляции (например, скрип приборной панели, шум вентилятора или любые другие посторонние звуки при включенном вентиляторе)


• Ваш вентилятор не работает в положениях 1, 2 или 3


• В вашей машине уже проводились работы по техническому обслуживанию системы отопления и вентиляции.

Как определить, какой у меня кондиционер: с климат-контролем или без?

1. Сядьте в машину и посмотрите на регулятор температуры:

Если ваши элементы управления выглядят так (не обращайте внимания на цвет):

Тогда вы подвержены риску. У вас не должно быть кнопки AUTO.

Если ваши элементы управления выглядят так (обратите внимание на кнопку AUTO):

Тогда это вас НЕ касается. Вам не нужно ничего делать

Я в шоке, что мне делать?!

• Вам следует прекратить использование обогревателя и установить нулевую скорость вращения вентилятора. Вам НЕ следует использовать режимы обдува 1, 2 и 3. Если вам нужно очистить окна от запотевания, только используйте режим полной мощности (4).




• Отправляйтесь на своём автомобиле в ближайший дилерский центр Vauxhall, где его бесплатно проверят.

Почему?

Это связано с компонентом, который регулирует скорость вращения вентилятора. По сути, это несколько резисторов со встроенным предохранителем. Некоторые из них неисправны или заменены неоригинальными деталями (существует множество клонов), так как оригинальные детали Vauxhall стоят очень дорого. Это означает, что при перегрузке вентилятора они могут перегреться и загореться. При использовании максимальной скорости (скорость вентилятора 4) резисторы отключаются.

Когда резисторы выходят из строя, на то есть веская причина. Однако люди не пытаются разобраться в истинной проблеме. Вместо этого они либо:

• Заменил резистор на оригинальный


• Заменил резистор на неоригинальный (который может быть сделан из дешёвых материалов)


• Припаял (то есть восстановил) предохранитель обратно, а затем вставил его на место (самый дешёвый вариант)

Скорее всего, дело в том, что в двигателе вышли из строя подшипники (они уже начинают устаревать). Это значит, что для их вращения требуется больше энергии, поэтому через резисторы проходит больший ток, что приводит к их выходу из строя. Затем перегорают предохранители или устанавливаются дешёвые неоригинальные предохранители, при разработке или производстве которых были допущены упрощения. Они перегружаются и перегреваются.

Техническая информация: что Vauxhall делает с вашим автомобилем

Что касается проверки системы обогрева. Вам нужно проверить блок резисторов и пластик вокруг блока резисторов на наличие подпалин. При обнаружении отверстий замените блок.

Проверьте жгут проводов на наличие подпалин/заеданий — при обнаружении замените его.

Затем вам нужно проверить силу тока в двигателе вентилятора. Это можно сделать с помощью токоизмерительных клещей или мультиметра. При работающем двигателе установите скорость вращения вентилятора на 1 и проверьте силу тока. Силу тока можно проверить на красном/белом или коричневом проводе. Если она ниже 4,5 ампер, двигатель не потребляет слишком много тока. Если она выше 4,5 ампер, двигатель нуждается в замене.

Проверьте пылевой фильтр и пылесборник на наличие сухих листьев и замените пылевой фильтр, если он загрязнился.

Проверьте, нет ли вокруг ковша мусора, и уберите его, если он там есть.

Если вы обнаружите какие-либо из перечисленных выше проблем, вам нужно будет обратиться в Vauxhall. Будем надеяться, что они сделают это из добрых побуждений, но мы все знаем, как они любят всё усложнять. Вы ничего не потеряете, если спросите.

ПРИМЕЧАНИЕ. Единственный способ проверить что-либо с помощью мультиметра — это вскрыть провод. Я не советую этого делать. Вы можете отсоединить разъем и использовать щупы мультиметра для измерения сопротивления между клеммой провода, который вы только что отсоединили, и клеммой двигателя вентилятора. Установите мультиметр на максимальное значение силы тока.

Взято отсюда

Официальный сайт Vauxhall с дополнительной информацией об отзыве