Регистрация Войти
Вопрос

Honda CRV 2002 года внезапно выдала несколько кодов ошибок, а затем разрядился аккумулятор

Вчера вечером загорелась лампочка Check Engine, и по дороге домой я считал коды ошибок.




  • P0122: Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки «A»

  • P0139: вторичная цепь HO2S12 (нагреваемый кислородный датчик — блок 1, датчик 2) медленно реагирует

  • P0420: эффективность системы катализа ниже порогового значения, банк 1

  • P1456: обнаружена утечка в системе контроля выбросов EVAP (система топливного бака)



Сегодня утром заряд аккумулятора был очень низким, и дверные замки едва работали. Я проверил напряжение на клеммах аккумулятора и получил всего 8–9 В. Это наводит меня на мысль, что проблема в электрике, возможно, неисправен генератор или аккумулятор. Позже я проверю срок службы аккумулятора и обновлю этот вопрос.



Я проверил очевидные вещи (крышка бензобака была на месте), но также могу проверить датчик дроссельной заслонки, как только снова заведу машину.



Около месяца назад я случайно разрядил аккумулятор, потому что слишком долго работал в темноте с включённым светом. Освещение стало тусклым, и машину пришлось заводить с толкача. Может быть, всё дело в слабом/старом аккумуляторе?
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/22272/2002-honda-crv-suddenly-throwing-multiple-codes-and-then-a-dead-battery
1
+ Читать

4 Комментария

  1. Запустите двигатель, включите фары и обогрев заднего стекла, затем проверьте напряжение аккумулятора. Оно должно составлять 13–14 вольт. Если напряжение ниже 13 вольт, значит, неисправен генератор. Если индикатор проверки двигателя загорелся при запуске двигателя, возможно, низкое напряжение аккумулятора сбило с толку ЭБУ.



    Возможно, что-то потребляет энергию от аккумулятора, когда зажигание выключено, из-за чего аккумулятор разряжается, или же аккумулятор просто нуждается в замене.



    Свинцово-кислотные аккумуляторы не любят полной разрядки, поэтому произошедшее с вами месяц назад могло привести к выходу аккумулятора из строя.
  1. На самом деле я узнал, что человек, у которого я его одолжил, уже знал, что ему нужен новый аккумулятор. Кроме того, после полной зарядки индикатор проверки двигателя погас, так что, думаю, зарядка идёт хорошо.
  1. Да, похоже, что причиной появления индикатора CEL было низкое напряжение. После зарядки аккумулятора коды ошибок исчезли и больше не появлялись, а позже аккумулятор заменили, и индикатор CEL больше не появлялся. Примерно через неделю автомобиль прошёл техосмотр.
  1. Удалось ли вам устранить неисправность аккумулятора и эти коды ошибок?
Вы уже ответили на этот вопрос