Заряжаю запасной автомобильный аккумулятор от своей машины

Я делаю это регулярно. У меня обычный подержанный автомобильный аккумулятор, который я заряжаю через гнездо прикуривателя с помощью обычной вилки, двух зажимов типа «крокодил» и предохранителя на 10 А (в гнезде прикуривателя автомобиля установлен предохранитель на 16 А, поэтому предохранитель «зарядного устройства» должен перегореть первым.) Проблемы возникают следующие:

В моём случае я всегда вынимаю аккумулятор, чтобы воспользоваться устройством, поэтому забыть его отключить не проблема.

При сборке адаптера используйте вилку, провод (для минуса), встроенный держатель предохранителя (для плюса) и 2 зажима типа «крокодил» .Убедитесь, что единственными открытыми металлическими элементами являются зажимы типа «крокодил». Кроме того, возьмите за правило подключать зажимы типа «крокодил» перед вставкой вилки. Это предотвратит их случайное соприкосновение. Я ещё ни разу не перегорал.

Аккумулятор для зарядки от сети может иметь гораздо большую ёмкость, чем автомобильный аккумулятор, который я использую, и его можно разряжать до гораздо более низкого напряжения. И то, и другое приведёт к увеличению силы тока. Здесь может пригодиться резистор сопротивлением 0,1 Ом и мощностью 40 Вт: при разнице в 2 В сила тока гарантированно не превысит 20 А. Такое простое решение, конечно, замедлит заключительную часть процесса зарядки. Такие резисторы можно найти в любом магазине электроники, но будьте осторожны: они могут сильно нагреваться. Можно закрепить его на панели с помощью болтов и прикрепить к куску алюминия (недостаточно широкому, чтобы перекрыть контакты аккумулятора). Я рассматривал такой вариант, но в моём случае в этом не было необходимости.

Если скорость зарядки неприемлема для вашего устройства, возможно, вам потребуется установить провод под капотом. Самое главное — убедиться, что он правильно подключен (проверьте номинальный ток используемого провода.) При коротком замыкании автомобильные аккумуляторы могут выдавать огромные токи, что может легко привести к возгоранию. Резистор сопротивлением 0,05 или 0,02 Ом поможет гарантировать, что ток не превысит определённое значение, хотя сопротивление проводки и соединений может быть сопоставимо с сопротивлением резистора.

И наконец, не оставляйте аккумулятор на виду. Кто-то взломал мою машину и украл только аккумулятор, который лежал на полу перед пассажирским сиденьем (и пока он был там, украл ещё и аккумулятор под капотом). Больше ничего не украли, но дверь теперь перекошена. Теперь я всегда кладу сверху какой-нибудь старый комбинезон, когда машина припаркована, чтобы аккумулятор не был виден.

Если вы просто подключите разряженный аккумулятор без контроля, то сначала он будет пытаться заряжаться очень быстро. Если вы попытаетесь сделать это через прикуриватель, то перегорит предохранитель.

Существуют различные способы установки системы с двумя аккумуляторами, у каждого из которых есть свои плюсы и минусы. Почти во всех случаях требуется подключение с более высоким током, чем может обеспечить гнездо прикуривателя.

http://www.12voltplanet.co.uk/split-charging.html

Вы можете подключить аккумулятор глубокого разряда параллельно основному аккумулятору автомобиля. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО С ПОМОЩЬЮ ЗАЖИГАЛКИ, ПОСКОЛЬКУ МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Подключите его плюсом к плюсу, а минусом к земле (это может быть заземление рамы или клемма заземления). На заземляющем кабеле установите изолятор аккумулятора (в вашем случае это должен быть соленоид непрерывного действия на 150 ампер или больше). Затем подключите инвертор к изолятору аккумулятора. Когда автомобиль работает, переключите изолятор аккумулятора так, чтобы аккумулятор глубокого разряда был подключен к аккумулятору для запуска и остановки двигателя. Тогда генератор будет пытаться заряжать оба аккумулятора. Возможно, вам потребуется модернизировать генератор.