Регистрация Войти
Вопрос

Опасно ли ездить с частично разорванными втулками рычага подвески?

Мою Acura TSX 2008 года выпуска начало сильно трясти при ускорении. При беглом осмотре я заметил, что втулки рычага подвески/компенсационные втулки были частично порваны (полностью в одном месте, частично в двух местах). Я предположил, что это и есть причина тряски, и заменил их. Через год тряска вернулась, и я обнаружил, что причина в неисправных внутренних ШРУСах. Однако втулки рычага подвески снова начали рваться.



Я предполагаю, что причиной разрыва стала вибрация ШРУСа, поэтому надеюсь, что разрыв не усугубится. Я хочу знать, опасно ли ездить с частично разорванной втулкой рычага подвески и нужно ли её заменить.


Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/22779/is-it-dangerous-to-drive-with-partially-torn-control-arm-bushings
1
+ Читать

9 Комментариев

  1. Если сомневаетесь, замените его — так будет спокойнее! Кроме того, как говорит Стив, в вашей юрисдикции это может быть незаконно и/или не пройти проверку на пригодность к эксплуатации на дорогах. А если вы попали в аварию из-за того, что он вышел из строя, и они смогут доказать, что вы знали об этом заранее, вас привлекут к ответственности...



    Я бы также проверил регулировку различных элементов подвески на случай, если есть какие-то другие проблемы, из-за которых втулки выходят из строя раньше времени, например, если на них оказывается слишком большая нагрузка в неправильном направлении...

  1. На многих моделях Honda/Acura втулки рычагов подвески быстро изнашиваются. Однако ездить с ними, если они начинают стираться или подвергаться сухой коррозии, довольно опасно. В этом случае они затвердевают и приводят к выходу из строя других компонентов подвески и подрамника. Из-за поперечной и вертикальной тряски автомобиля рано или поздно что-то выйдет из строя. Я бы не стал это игнорировать. Если вы будете делать это самостоятельно, вам понадобится слесарный пресс, съёмник подшипников и немного терпения.



    На YouTube есть видео, в котором парень не следил за втулками рычага подвески. На видео его машину сильно трясёт, он теряет управление и врезается в дерево. Причина в том, что он игнорировал проблему, и ступичный подшипник разболтался после нескольких месяцев тряски и ударов, для которых он не предназначен.



    Я бы просто заменил его. Я знаю, что это может быть затратно и физически тяжело, но это того стоит: вам не придётся попадать в аварию или вообще остаться без машины. Короткий ответ на этот вопрос: нет, это небезопасно. Он может прослужить ещё одну поездку или год.

  1. В зависимости от юрисдикции это может быть незаконно. В Великобритании состояние этих «пылезащитных чехлов» теперь проверяется, и любое ухудшение их состояния считается нарушением.



    Если учесть стоимость их замены по сравнению с затратами на устранение неисправностей во время эксплуатации, то я не вижу веских причин не заменять их.
  1. Пожалуйста, поделитесь ссылкой на YouTube. Мне интересно, в какой форме произошла потеря контроля.
  1. Будьте осторожны, мне нужно заменить шаровую опору, и я должен это сделать, потому что, когда я поднимал машину домкратом, она повредила мои новые вентилируемые тормозные диски
  1. Лучше всего починить его, но вы же не потеряете управление и не погибнете из-за небольшой трещины. Следите за трещиной и обращайте внимание на изменения в управляемости автомобиля. Но начните откладывать деньги уже сейчас.
  1. @JPhi1618 интересно. Рычаг подвески и рычаг управления — это одно и то же?
  1. По теме вопрос здесь, и даже задан в тот же день. Какое совпадение.
  1. Нет, это не одно и то же, но люди, которые мало что в этом понимают, часто путают эти термины (не хочу навешивать ярлыки ни на вас, ни на автора другого вопроса... просто общее утверждение). Они связаны, потому что оба являются важными элементами передней подвески. Я бы сказал, что изношенные втулки поперечного рычага хуже, чем стабилизатор поперечной устойчивости. У меня была машина, которая была откровенно опасна из-за сильно изношенных втулок заднего поперечного рычага. Это непростая работа, которую можно сделать своими руками, но я справился с ней, используя базовые инструменты, которые были у меня на подъездной дорожке, хотя на это и ушёл целый день.
Вы уже ответили на этот вопрос