Вопрос
centrevette
Вчера 17:28
74 Corvette с лёгким хлопком выхлопа
У меня есть (новый для меня) Corvette 1974 года с двигателем 5,7 / GM 350 . Двойной выхлоп.
Выхлопная система со стороны водителя работает идеально. Выхлопная система со стороны пассажира издает едва уловимый хлопок/треск и не проходит «тест с долларовой купюрой», так как слегка всасывает/трещит купюру.
Должен ли я предположить, что у меня прогорел клапан, или есть какой-то хороший ориентир/чек-лист, с которого можно начать?
Большое спасибо.
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/23409/74-corvette-with-slight-pop-in-exhaust
1
Я думаю, что ваша теория о прогоревших клапанах верна. Идея «теста с долларовой купюрой» заключается в том, что при появлении характерного дребезжания происходит реверсия в одном или нескольких цилиндрах. Реверсия означает, что вместо чистого потока выхлопных газов (только в одном направлении) происходит всасывание через один из выпускных клапанов во время такта впуска. Это указывает на прогорание или неплотное прилегание клапана.
Для тех, кто не в курсе, «тест с долларовой купюрой» заключается в том, чтобы приложить купюру (в США это долларовая купюра или купюра любого другого номинала) к выхлопной трубе при работающем двигателе. Если всё в порядке, купюра должна вылететь из выхлопной трубы, так как выхлопные газы выходят только в одном направлении... наружу. Если у вас прогорел один или несколько выпускных клапанов, купюра будет греметь в выхлопной трубе из-за обратного потока. Реверсия — это когда выхлопные газы всасываются обратно в выхлопную трубу во время такта впуска в цилиндре. Это действительно очень оригинальный и в то же время очень старый метод проверки.
Чтобы облегчить диагностику, вы можете провести проверку компрессии и герметичности цилиндров. Это позволит оценить состояние цилиндров и, будем надеяться, определить, в каком цилиндре (или цилиндрах) возникла проблема.