Robert-Ryan.
Вчера 17:28
Тип охлаждающей жидкости для дизельного двигателя 1977 года
У меня морской двигатель Perkins T6.354 1977 года выпуска, 6-цилиндровый, 6-литровый турбодизель. Существуют разные типы охлаждающей жидкости, и я тщательно изучил этот вопрос, но так и не нашёл однозначного ответа.
Большая часть доступной информации о дизельном топливе относится к современным дизелям с мокрым рукавом, и они рекомендуют современные спецификации D-6210, которые бывают разных вкусов (HOAT, OAT, NOAT). Эти составы обладают улучшениями в отношении коррозии и образования язв по сравнению с "традиционной охлаждающей жидкостью", которая соответствует спецификации D-3306.
Весь антифриз в магазине запчастей — D-3306, за исключением одной бутылки 6210.
Это двигатель с сухим картером и, вероятно, старой прокладкой головки блока цилиндров. Меня беспокоит, что более новая модель 6210 может быть с ним несовместима. В оригинальной спецификации, указанной в руководстве, рекомендовалось устаревшее моторное масло, которое больше не выпускается.
Что лучше использовать: D-6210 или D-3306?
Спасибо,
РР
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/23227/coolant-type-for-1977-diesel
Как насчёт антифриза, который имеет оба сертификата и сертифицирован компанией Perkins?
Zerex G-05. http://content.valvoline.com/pdf/Zerex_G-05_AFC_Technical_Bulletin.pdf. Мы используем его во многих старых двигателях, для которых больше не выпускается старая продукция, но новая спецификация не подходит. Это не вызвало проблем с совместимостью. Это нитрованный продукт, который помогает предотвратить кавитацию гильзы цилиндра — самую серьёзную проблему с дизелями и охлаждающей жидкостью.
Головные прокладки не были основной проблемой при использовании новых органических кислотных охлаждающих жидкостей. Проблема заключалась в повреждении пластиковых деталей в системах охлаждения.
Если вам нужна дополнительная информация, обратитесь в службу поддержки Zerex.