Нужно ли выравнивать колёса, когда я паркую машину?

Много лет назад мне посоветовали всегда парковаться так, чтобы колёса были повёрнуты под углом, чтобы никто не смог угнать вашу машину, прицепив её к другому транспортному средству и отбуксировав. Я установил на свою машину замок, чтобы её нельзя было завести, не сняв скрытый замок. Поэтому я очень удивился, когда вышел и увидел, как двое мужчин цепляют мою прекрасную T-bird к эвакуатору, чтобы увезти её, но из-за того, что продавец посоветовал мне поставить колёса под углом, они не смогли вытащить мою машину с парковочного места...

Я считаю, что лучше парковаться прямо, как при обычной парковке, чтобы не изнашивались шины. При параллельной парковке я рекомендую ориентироваться на то, насколько близко к задним или передним (или центральным) воротам вы припарковались. Надеюсь, это поможет.

Ещё один момент, который никто не упомянул: можно предположить, что колёса обычно стоят ровно.

Если они уже заблокированы, водитель может удивиться, когда они заведутся и тронутся с места, особенно если он торопится.

Не потребуется много времени, чтобы врезаться во что-то/кого-то поблизости, например в стену, бордюр, людей или другие припаркованные машины.

Это хорошая практика. Она может помочь дольше сохранять регулировку рулевого управления. Блокировка рулевого управления — это нормально.

Когда вы поворачиваете руль, рулевая колонка передаёт усилие на приводной вал и другие связанные с ним компоненты, чтобы повернуть колёса.

Поэтому, когда вы паркуетесь, установив колёса под углом, детали рулевого управления создают противоположную силу. Вы замечали, что при развороте руль стремится выпрямиться, когда вы отпускаете его?

Эта сила постоянно воздействует на рулевую колонку, когда вы паркуетесь, скрестив колёса, а не поставив их прямо.

Как говорит Paulster2, с точки зрения вашего автомобиля это не имеет значения, но если ваш стояночный тормоз/механизм выйдет из строя (например, из-за того, что вас задела другая машина), то бордюр, если он есть, будет выполнять функцию противооткатного упора. Если бордюра нет, то вы хотите, чтобы ваш автомобиль откатился в сторону от проезжей части.

Единственный случай, когда вам действительно нужно повернуть колёса при парковке, — это парковка на холме. При движении в гору колёса должны быть направлены в противоположную от бордюра сторону. При движении под уклон колёса должны быть направлены в сторону бордюра. Это нужно для того, чтобы в случае отказа механизма парковки бордюр, как можно надеяться, остановил движение автомобиля и не дал ему укатиться слишком далеко. В остальном это не имеет значения. Ничего страшного не случится, если вы повернёте колёса в ту сторону, в которую хотите (или в ту, в которую они повернутся при парковке).