При запуске двигатель работает с перебоями, а при ускорении глохнет

Поскольку вы заменили датчик кислорода и выпускной коллектор, возможно, вашему грузовику потребуется заново настроить топливную экономичность. Попробуйте перезагрузить компьютер, сняв минусовую клемму аккумулятора примерно на 30 минут. Это заставит компьютер заново настроить топливную экономичность и даст ему возможность заново определить, что происходит сейчас, когда он не получает неверную информацию о качестве выхлопных газов.

Если это не помогло, значит, проблема в клапане управления подачей воздуха на впуске (Intake Air Control, IAC). Этот клапан расположен на корпусе дроссельной заслонки. В нём есть плунжер, который может находиться только в одном положении, но при этом пропускает необходимое количество воздуха, когда дроссельная заслонка закрыта, чтобы двигатель работал на нормальных оборотах холостого хода. Если при запуске двигатель работает с перебоями и не выходит на нормальные обороты холостого хода, возможно, проблема в заклинившем клапане IAC. IAC также помогает при ускорении после холостого хода, так что проблема может быть вдвойне серьёзной.

Одна из возможных причин — разрыв шланга, из-за которого происходит неконтролируемая утечка воздуха. Это недорогое решение, которое стоит попробовать, прежде чем тратить деньги на дорогостоящие компоненты. Проверьте вентиляционные шланги картера и основные впускные шланги.