Как с помощью цепного пресса снять цепь с мотоцикла?

Мотоциклетная цепь состоит из нескольких частей. На этой схеме наглядно показано, из чего они состоят:

Как видно на картинке, цепочка состоит из:

• Наружные пластины


• Внутренние пластины


• Ролики


• Штифты (или заклёпки)

Хотя эти выглядят так, будто они были созданы для того, чтобы быть просто вместе, на самом деле их можно разобрать при необходимости. Инструмент, показанный на вашем изображении, предназначен для разборки или снятия цепи. Он может либо вытолкнуть заклепку, либо вдавить ее обратно для повторной сборки. Вот еще одно изображение, на котором показана вытолкнутая заклепка и цепь в «снятом» состоянии:

Что касается показанного вами инструмента, я полагаю, что небольшой блок в основании инструмента (оранжевая стрелка) может поворачиваться (его можно снять и повернуть), что позволяет выполнять с его помощью несколько функций (разрыв или заклепывание). Вы помещаете неразрывную цепь в держатель так, чтобы заклепка совпала с отверстием в основании (зеленая стрелка). Сначала вы затягиваете большой винт (красная стрелка), чтобы зафиксировать звено и соединить его с остальными. Он проходит вокруг штифта снаружи. Затем с помощью винта меньшего размера (синяя стрелка) вы либо заклепываете, либо разрываете цепь. Винт меньшего размера выталкивает штифт наружу или внутрь, в зависимости от ваших потребностей.

Большинство мотоциклетных цепей, в отличие от автомобильных цепей ГРМ, при необходимости можно разобрать. Цепи ГРМ поставляются в собранном виде в соответствии с их конструкцией и не предназначены для разборки. Мотоциклетные цепи поставляются в виде длинных готовых цепей в магазины запчастей, где продавец может разрезать цепь до нужного размера. Таким образом, покупатель получает только то, что ему нужно, и ничего лишнего, то есть ничего не выбрасывается.