Заменить тормозной сервопривод на 51 000 км?

Свистящий звук указывает на утечку воздуха или вакуума. В случае с сервоприводом тормоза это будет утечка вакуума. Выход из строя сервопривода на пробеге менее 160 000 км кажется довольно необычным. Обязательно проверьте, что утечка происходит из сервопривода, а не из подающего к нему вакуумного шланга. Я гораздо больше подозреваю шланг, чем сам сервопривод.

Нет, я не думаю, что в хорошо спроектированных автомобилях принято менять тормозной суппорт на пробеге 82 500 км. Однако я не могу ничего сказать о вашем автомобиле, потому что у меня никогда не было такой машины. У многих автомобилей есть общие проблемы. Возможно, кто-то из тех, кто оставил ответ, мог бы узнать, часто ли в этом автомобиле возникают проблемы с тормозной системой. Как правило, если стоимость часа работы высока, ремонт не окупается и вместо этого заменяются компоненты. Механик-любитель, у которого много свободного времени, мог бы заняться ремонтом, но не забывайте, что вы работаете с тормозной системой, которая критически важна для безопасности.

Я постарался привести вопрос в порядок. Если я что-то упустил, пожалуйста, дайте мне знать. Когда вы говорите «сервопривод», вы имеете в виду усилитель тормозов (часть с вакуумным приводом) или главный тормозной цилиндр (гидравлическая часть)? Когда вы говорите о «свисте, доносящемся из левой части» ... вы имеете в виду сервопривод? Или что именно? Какую ещё диагностику вы проводили?