Может ли дизельный двигатель так же легко выйти из строя из-за превышения оборотов, как и бензиновый?

Ограничивающим фактором является скорость поршня. У дизельных двигателей ход поршня больше. Несмотря на то, что они не работают на высоких оборотах, скорость поршня всё равно такая же, как у бензинового двигателя.

Ограничение оборотов бензинового двигателя обычно устанавливается для защиты внутренних органов двигателя. Менее спортивные двигатели рассчитаны на высокую стоимость, а их компоненты могут не обладать достаточной прочностью или производственными допусками, чтобы выдерживать более высокие нагрузки, испытываемые при более высоких оборотах двигателя.

Дизельные двигатели, как вы и сказали, чаще всего ограничены скоростью сгорания топлива, но это не значит, что производитель двигателя не «снизил» (простите за неуклюжую формулировку) качество внутренних компонентов, поскольку им нужно справляться с силами, возникающими при частоте вращения двигателя до 5000 об/мин или около того. Если вам удастся превысить допустимую частоту вращения двигателя, спроектированного таким образом, возникнут те же проблемы, что и при превышении частоты вращения бензинового двигателя.

Вы, вероятно, правы в том, что касается двигателей с электронным управлением и отключения подачи топлива. По сути, это режим холостого хода, на который реагирует ЭБУ бензинового двигателя. Механические топливные насосы вращаются в соответствии со скоростью двигателя и имеют механический регулятор, который отключает подачу топлива при слишком высокой частоте вращения двигателя.