1973 CB350-четыре, нет искры на 1-м и 4-м цилиндрах, когда холодно

Две особенности этого мотоцикла, если он оригинальный

• У него два комплекта катушек.




• У него есть два набора точек.

Если снять правую боковую крышку двигателя, где находится кривошип, можно увидеть, заменены ли контакты на генераторы сигналов — распространённая модификация для этого мотоцикла.

Одна катушка зажигания отвечает за цилиндры 1 и 4, другая — за цилиндры 2 и 3.

По-моему, у вас неисправная катушка, которая разомкнута, когда холодно. Обычно она разомкнута, когда жарко, и мотоцикл демонстрирует те же симптомы, которые вы описываете, но при других температурных условиях.

Вы можете проверить теорию о неисправной спирали, положив одну из них на солнце или в обычную духовку и разогрев её до 52 °C. Перед этим измерьте температуру в духовке с помощью термометра, чтобы не расплавить спираль. Убедитесь, что вы разогрели духовку, чтобы раскалённые спирали не расплавили её, пока она нагревается до нужной температуры. Можно разогреть духовку до 66 °C.

Когда катушка нагреется, проверьте её на велосипеде. Если она работает, снимите её с коробки.

Затем возьмите катушку и положите её в морозильную камеру. Повторите проверку. Если искры нет, значит, проблема в катушке.

Если у вас есть генераторы сигналов и описанный выше тест не дал результатов, вы можете провести тот же тест с их помощью. Они сильно нагреваются, если установлены непосредственно на двигателе, так что вам не о чем беспокоиться. Просто проверьте температуру в духовке и дайте ей разогреться.

Если проверка катушки не дала результатов, а у вас есть баллы, просто обменяйте их. Они очень дешёвые, и это никогда не помешает.

Если ничего из этого не поможет, вернитесь сюда со всеми своими данными и задайте новый вопрос. Удачи!

На мой взгляд, дело в катушке.