Что такое 6-Pack и повысит ли он производительность моего двигателя?

Шестицилиндровые двигатели Mopar были вершиной линейки уличных двигателей, а 440-кубовые шестицилиндровые двигатели работали в паре с уличными двигателями Hemi. Шестицилиндровые двигатели имели три ряда по два цилиндра и выдавали больше мощности, чем любой четырёхцилиндровый двигатель того времени. По мере увеличения карбюраторов шестицилиндровые двигатели перестали быть такими же «винтовыми». Их сложно настраивать, но в умелых руках они могут стать отличной установкой.

«Шесть пакетов» обычно относится к карбюраторной системе Chrysler (Mopar), которая представляет собой три двухкамерных карбюратора на впуске. Чаще всего вы будете слышать о ней как о 440 Six Pack, где 440 относится к двигателю Big Block Mopar объёмом 440 кубических дюймов. Вот изображение такой системы:

Их особенность в том, что они настроены последовательно: сначала используется основной двухкамерный карбюратор, а затем, когда дроссельная заслонка опускается достаточно низко, открываются два других карбюратора, обеспечивая большой приток топливно-воздушной смеси.

Такая настройка может повысить производительность двигателя, но с одним условием: только если двигатель может использовать увеличенный поток воздуха. Вы можете установить на свой двигатель карбюратор любого размера, но если двигатель не сможет использовать увеличенный поток воздуха, он станет «вялым» и не будет работать в полную силу. Для полноценного использования такой настройки потребуются и другие элементы, такие как увеличенный поток выхлопных газов (например, выпускные коллекторы), работа с отверстиями в головке блока цилиндров и большой объём цилиндров.

Существует ещё одна распространённая система под названием Tri-Duce. Это была версия такой системы от General Motors, но работала она примерно так же. Система Tri-Duce использовалась в основном на Corvette и Pontiac