Передаточное число от скорости и числа оборотов

Несколько идей...

Вы также можете воспользоваться тем фактом, что обычно, если скорость вашего транспортного средства увеличивается, а обороты резко падают без снижения скорости транспортного средства, значит, водитель переключился на более высокую передачу. Если обороты быстро увеличиваются, а транспортное средство не ускоряется, значит, водитель переключился на более низкую передачу. Это не относится к нейтральной передаче. Возможно, вы сможете проверить, находятся ли обороты двигателя на холостом ходу, IACV, нагрузка на двигатель при нейтральной передаче.

Я бы выбрал диапазон для каждой передачи. Для каждой передачи, скажем, у нас есть 3-ступенчатая коробка передач с передаточными числами 2,52, 1,52, 1,00 и задним ходом с передаточным числом 4,10. Таким образом, общие передаточные числа составляют 10,33, 6,23 и 4,10. Для надёжности я использую допуск в 1%.

Ускорение (поэтому коэффициент будет уменьшаться при сдвиге вверх):

x > 10.23 = первый

6.19 > x < 10.23 = второй

x < 6,19 = треть

Замедление (коэффициент будет увеличиваться при переключении на пониженную передачу):

x > 6.27= первый

4.14 > x < 6.27= второй

x < 4,14 = треть

Возможно, ваше устройство способно «запоминать» соотношения.

То, что вы хотите сделать, непросто и требует анализа данных. Сначала вам нужно узнать передаточные числа автомобиля и размер шин. Размер шин позволит вам рассчитать частоту вращения выходного вала.

Вот тут-то и начинается увлекательный анализ данных. Передаточное число будет меняться по мере включения сцепления. Например, если вы стоите на остановке, передаточное число будет бесконечным, потому что скорость равна нулю. По мере включения сцепления динамическое передаточное число будет уменьшаться, но когда сцепление полностью включится, передаточное число приблизится к известному значению. Это значение будет сохраняться до тех пор, пока вы снова не переключитесь на другую передачу. Процедура повторяется. Передаточное число будет быстро меняться, пока сцепление снова не включится, после чего оно приблизится к другому известному значению.

Важно отметить, что передаточные числа должны быть известны. Это позволяет понять, какая передача включена. Если сцепление буксует, невозможно определить, какая передача включена. В лучшем случае можно сказать, что сцепление буксует. Вы увидите, что передаточное число никогда не приблизится к одному из известных значений.

Если вы разрабатываете продукт, который помогает людям управлять автомобилем с механической коробкой передач, я бы сказал, что вы не несёте ответственности, если кто-то управляет неисправным автомобилем. Я бы посоветовал добавить индикатор, который будет сигнализировать о проскальзывании сцепления, и проверять свой стиль вождения или состояние автомобиля.