Регистрация Войти
Вопрос

Ужасный звук при торможении даже после замены тормозных колодок и дисков

У меня Vauxhall Zafira, которую я купил год назад. При покупке автомобиля мне сказали, что колодки и диски скоро придётся заменить, поэтому я сразу же их поменял (на оригинальные колодки Vauxhall, не на дешёвые).



К сожалению, когда я останавливаюсь и выжимаю сцепление, всегда раздаётся ужасный скрежет. Это происходит только после того, как машина прогреется (не сразу утром). Тормоза работают хорошо, так что с ними всё в порядке, однако мой механик подтвердил, что шум не связан с тормозами, а исходит от маховика и как-то связан со смазкой. Он сказал мне, что беспокоиться не о чем и что замена маховика будет дорогостоящей и ненужной. Он пришёл к выводу, что нужно просто смириться с шумом, так как ничего серьёзного не происходит, но я всё равно волнуюсь. Кто-нибудь понимает, в чём может быть проблема и насколько она серьёзная? Мой механик — мой верный друг, но здравый смысл подсказывает мне, что не стоит игнорировать шум.
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/24337/awful-sound-when-coming-to-a-stop-even-after-brake-pads-and-discs-replaced
1
+ Читать

5 Комментариев

  1. Чтобы ответить на ваш вопрос о подшипнике на трансмиссии. входной вал. Подшипник называется НАПРАВЛЯЮЩИМ подшипником, и хотя они редко выходят из строя, когда это происходит, они обычно издают скрежещущий звук.



    Если выжимной подшипник выходит из строя, это может привести к серьёзному повреждению первичного вала коробки передач, а если он вращается вместе с валом, то может повредить и коленчатый вал двигателя. Наиболее распространённой причиной описанного шума является неисправность выжимного подшипника или подшипника сцепления, при которой слышен более глухой и скрежещущий звук. Неисправности обоих подшипников обычно проявляются только при нажатии на педаль сцепления.

  1. Также есть подшипник, который устанавливается на конце главного приводного вала коробки передач в месте его соединения с задним концом коленчатого вала двигателя (не могу вспомнить, как он называется, может, кто-нибудь напомнит). Он вращается только при выжатом сцеплении и при выходе из строя может издавать громкий вибрирующий звук. Эти подшипники могут годами проявлять признаки неисправности без серьёзных проблем — если только кто-нибудь не расскажет историю о том, как подшипник привёл к поломке вала.

  1. Скрежет при выключенном сцеплении/работающем двигателе обычно исходит от «выжимного подшипника» или просто «подшипника сцепления». Это также может указывать на недостаточный зазор между сцеплением и ведомым диском, что может привести к серьёзным финансовым потерям.
  1. Этот звук появляется при выключении сцепления. Это модель Zafira B (2007 г.) с пробегом около 128 000 км.
  1. Под «остановкой с помощью сцепления» вы подразумеваете торможение двигателем, а затем выключение сцепления непосредственно перед остановкой? Скрежет слышен, когда сцепление включено (педаль поднята) или выключено (педаль опущена)? Какой год выпуска и сколько миль/км у автомобиля? Кстати, вы правильно делаете, что не игнорируете этот шум. Изношенное сцепление дешевле заменить, чем сцепление вместе с маховиком.
Вы уже ответили на этот вопрос