Скутер: двигатель глохнет при ускорении

Пару дней назад у меня возникла такая же проблема с моим 49-кубовым скутером TaoTao. Я снимал карбюратор, потому что решил, что его нужно почистить, и заметил, что автоматический дроссель заклинило.

Автоматический дроссель находится в верхней части карбюратора и закрыт чёрным пластиковым колпачком, который крепится с помощью пары винтов и металлической детали, похожей на полукруг. Сняв чёрный пластиковый колпачок, я заметил, что он довольно плотно прилегает.

Возможно, у вас та же проблема, так что я бы на вашем месте проверил. С тех пор у меня всё в порядке. Поскольку я уже снял карбюратор, я заодно его почистил. Теперь, когда я нажимаю на педаль газа до упора, машина снова едет быстрее, а не глохнет.

Насколько я понимаю, в первую очередь виноват автоматический дроссель. Отсоедините кабель автоматического дросселя, который идёт к соленоиду карбюратора. Попробуйте

Похоже, что ваша главная жиклёрная игла засорилась. Ослабьте хомут, удерживающий карбюратор, затем слегка поверните карбюратор, чтобы отсоединить его от впускного коллектора. Сфотографируйте или пометьте все шланги и провода электроподсоса, а затем отсоедините их от карбюратора. Постелите на верстак старое полотенце или белую тряпку. Переверните карбюратор и снимите поплавковую камеру. В центре перевёрнутого карбюратора вы увидите главную жиклёрную иглу (латунный цилиндр). Возьмите чистую проволоку от велосипедного тормозного троса и прочистите отверстие до самой главной жиклёра. Вам нужно будет удерживать скользящий цилиндр так, чтобы горловина карбюратора была открыта. Это нужно для того, чтобы проволока прошла в горловину карбюратора. Если жиклёра сильно загрязнены, используйте WD40. Очиститель карбюратора разрушит резиновые уплотнители и резиновую юбку дроссельной заслонки внутри верхней части карбюратора. Аккуратно соберите поплавковую камеру и установите на место карбюратор и его шланги. Удачи.

Какова наиболее вероятная причина этого?

В общих чертах, двигатель не работает, потому что в нём либо слишком много воздуха, либо слишком много топлива.

Может ли причина быть в том, что машина не использовалась несколько месяцев?

Правда ли, что бензин может «устареть» через несколько месяцев и перестать нормально сгорать?

Это возможно, особенно если в топливе не было качественных стабилизирующих присадок.

Насколько сложно это починить (прочистить что-то внутри, заменить свечу зажигания) или для этого нужен гараж?

Это зависит от того, в чём заключается проблема.

Кто-нибудь знает, где можно найти руководство по эксплуатации для этой модели?

Google вряд ли сможет вам помочь, поскольку его сервисы запрещены в Китае. Кроме того, за пределами Китая вряд ли можно найти источник такой информации.

Основываясь на своих ограниченных знаниях о скутерах, которыми я владею уже около трёх лет, и предполагая, что ваш скутер карбюраторный и имеет схожий механизм (кстати, я не смог найти в Google его марку и модель, он редкий), я могу сказать следующее:

• Прежде всего проверьте карбюратор.
  Если карбюратор засорился, вы заметите симптомы, о которых вы упомянули: засорение при полном открытии дроссельной заслонки.


• Проверьте воздушный фильтр: если он засорен, вы столкнетесь с аналогичными проблемами.

Эти две простые проверки можно выполнить самостоятельно или с помощью механика на дороге. Они не должны стоить дорого, включая оплату труда.

Если после всего этого ваш автомобиль по-прежнему глохнет, я бы посоветовал обратиться к хорошему механику и провести техобслуживание. Что касается моего опыта владения скутерами, то в моей стране (Индии) их обслуживание не требует больших затрат.

Кроме того, если это четырёхтактный скутер, то есть вероятность, что в нём нет воздушной заслонки. В некоторых скутерах нет воздушных заслонок. В моём скутере она была, но я видел и безвоздушные.