Что означает «Chopped & Channeled»?

Чтобы увидеть настоящий автомобиль, который был «разображен на части» и «переделан», посмотрите на мою кастомную машину: http://lilmerc.co.uk

Как было сказано в ответе выше, автомобили 30-х, 40-х, 50-х и 60-х годов обычно являются лучшими кандидатами, поскольку у них есть отдельное шасси и кузов. После этого периода (и в современных автомобилях) шасси и кузов объединены в единое целое (это называется монококом).

Зачем нужен спойлер? Чтобы машина выглядела круто!

Как вы можете видеть на примере моей машины, на фото «до» она выглядит как бельмо на глазу/гадкий утёнок/просто ужасно... на фото «после» она выглядит намного лучше благодаря 5-дюймовому срезу крыши, направленному вниз. Она выглядит совсем не так, но я уверяю вас, что это та же самая машина.

обновление: несколько фотографий по запросу

«Чоппинг» и «чейндж» — это два разных понятия, но обычно их используют вместе, чтобы создать особый вид, который обычно применяют любители хот-рода.

Вот приличная попытка "нарезки" в Photoshop (каламбур), но это довольно хорошее представление о том, как это будет выглядеть до и после:

На этом изображении видно, что верхняя часть опущена. Основные события будут происходить примерно так:

• Стекло вынимают из машины


• Все столбы помечены, чтобы можно было забрать с них одинаковое количество


• Для вырезания деталей используется торцовочная пила (или дисковая пила, или какой-либо шлифовальный инструмент)


• Верхняя часть используется повторно, но может потребовать доработки в зависимости от того, как будут соединяться колонны


• Колонны были переделаны из-за разницы в углах наклона, чтобы новый переход крыши выглядел естественно


• После изготовления всех металлических деталей их сваривают между собой


• Кузовные работы проводятся для того, чтобы подготовить поверхность к покраске


• Стекло обрезают по новой высоте и устанавливают обратно в автомобиль

Вырезание днища автомобиля, чтобы рама могла быть встроена в кузов. Основная цель такой работы — сделать так, чтобы кузов автомобиля располагался ближе к земле без изменения хода подвески. Этот процесс применялся раньше, когда не было такого количества вариантов или производственных технологий для модификации подвески автомобилей. Сегодня такая работа выполняется гораздо реже. Она очень сложная и требует хороших навыков сварки.

Основная причина, по которой кто-то прибегает к одному из этих процессов при обработке автомобиля, — исключительно эстетическая. Человек просто хочет, чтобы его автомобиль выглядел определённым образом.

Недостатком укорочения крыши является уменьшение пространства над головой водителя и пассажиров. Чтобы компенсировать это, можно опустить сиденья или добавить дополнительные. Однако из-за этого ухудшается обзор вокруг автомобиля (прямая видимость). Во всём есть свои компромиссы.

Что касается управления автомобилем, то необходимо уделять особое внимание зазору между колёсами и колёсными арками, а также углу поворота передних колёс. В противном случае может произойти трение. В большинстве старых автомобилей, где применяется такая система, вероятно, потребуется более жёсткая подвеска, чтобы не допустить «плавания». Слишком сильный отскок/подпрыгивание также может привести к контакту шин с кузовом.

По сути, для выполнения «чопа» не требуется никакого специального оборудования. Это можно сделать с любым автомобилем, если у человека, который этим занимается, есть необходимые навыки. Означает ли это, что такой тюнинг будет хорошо смотреться на любом автомобиле... Скорее всего, нет, но это зависит от личных предпочтений.

Главное, что вам понадобится для занижения автомобиля, — это рама, отдельная от кузова. Многие современные автомобили имеют цельную конструкцию (кузов выполняет функцию рамы), поэтому у них нет типичной рамы. Однако в таких случаях обычно есть много вариантов, как опустить автомобиль до желаемого владельцем уровня.

В обоих случаях, будь то «чоппинг» или «чейнджлинг», они обычно применяются к автомобилям американского производства 1930-х, 1940-х и 1950-х годов. Как правило, владелец стремится воссоздать внешний вид автомобиля таким, каким он был «в прежние времена». Однако это не значит, что такая работа не проводится с другими автомобилями.

Здесь часть днища корпуса вырезана (отсечена) и надета на шасси. Обычно весь корпус располагается поверх шасси, но теперь он расположен так, что его края заходят на направляющие шасси.

Затем пол переделывают под нужды помещения.

Цель состоит в том, чтобы опустить автомобиль, не уменьшая дорожный просвет.