Утечка масла Tazz 2e

Да, похоже, что масло вытекает из уплотнителя клапанной крышки, потому что, когда вы едете, вентилятор включается и выключается по мере нагрева двигателя, и масло сдувается к задней части двигателя, а затем стекает вниз. Это значит, что масло, скорее всего, вытекает где-то сбоку или на задней части клапанной крышки, потому что при нагревании масло становится более жидким. Лучше всего очистить двигатель, а затем дать ему поработать. Надеюсь, вы найдёте место утечки

Скорее всего, проблема в прокладке клапанной крышки. Это относительно небольшой двигатель, и его будет легко диагностировать, если снять верхнюю крышку впускного коллектора или сам коллектор. Используйте «Purple Power» или другое средство для обезжиривания двигателя на ваш выбор, подождите, пока оно подействует, и понаблюдайте за работой двигателя. В этот момент вы сможете увидеть, где происходит утечка. Я слышал, что некоторые используют мойку высокого давления, но я к этому не склонен. Если вы это сделаете, будьте осторожны с электричеством и пластиком.

Если бы проблема была в заднем главном уплотнении, вы, скорее всего, заметили бы масло только на дне картера и двигателя. Кроме того, утечка может быть в маслоотводящем блоке. Обычно он расположен сбоку от блока цилиндров. Иногда они дают течь. Они вкручиваются, поэтому, когда герметик для резьбы перестаёт работать, начинается утечка.

Насколько я понял, могут протекать прокладки клапанной крышки, они выходят из строя на большинстве автомобилей каждые 120–170 тысяч километров, но вероятность того, что потечёт главный сальник (сальник между двигателем и коробкой передач), составляет 0,01 %, поэтому я не думаю, что главный сальник протекает.