Действительно ли мне нужно мыть машину снаружи?

Я работаю из дома, поэтому моя машина подолгу стоит в гараже. На ней не так много грязи и солевых разводов, а после мойки она выглядит довольно свежей в течение месяца или двух. Между мойками проходит от 6 месяцев до года, и она никогда не выглядит сильно грязной (если она действительно сильно загрязнится, я её помою). Однако пару лет назад, когда я наконец решил помыть машину, оказалось, что за несколько месяцев птичий помёт разъел лакокрасочное покрытие, оставив белёсые пятна. Сейчас я нечасто мою машину, но если замечаю на ней помёт, древесный сок и т. д., сразу же удаляю их. Также не стоит игнорировать скопление листьев на лобовом стекле или в багажнике, чтобы там не скапливалась влага.

Если вас беспокоят долгосрочные последствия, то даже если машина довольно чистая, некоторые вещи всё равно требуют внимания.

У меня Subaru Forester 2004 года выпуска, и он у меня уже около года. Я, наверное, могу по пальцам одной руки пересчитать, сколько раз я его мыл. Его моют, когда меняют масло в сервисе, но я мало езжу, так что это тоже происходит нечасто. Здесь довольно сухо, но зимой выпадает много снега. Дороги посыпают гравием, но не солью. Недавно мне пришлось отполировать прозрачный пластик на одной из фар, потому что из-за него свет был тусклым по сравнению с другой фарой, на которой этот элемент был заменён.
В остальном это, похоже, не имело значения. Я уверен, что в какой-то момент меня за это осудят, но мне всё равно. :)

Я живу в Нью-Джерси и езжу на своём «Вольво» уже 15 лет. Я мою его всего один или два раза в год, когда получаю бесплатные купоны на мойку. На кузове нет ни пятнышка ржавчины.

Мыть машину после Нореастеров бессмысленно, потому что мне придётся возвращаться с автомойки по тем же ужасно грязным дорогам. Мыть машину после зимы ещё бессмысленнее — весенние дожди делают то же самое бесплатно и без вредных химикатов.

Судя по тому, что я вижу вокруг, люди настроены так же, и ржавых машин вокруг очень мало.

Однако вы не можете провести значимое сравнение с современными людьми — они не подвергаются воздействию дождя так часто, как автомобили.

Помимо очевидного преимущества в виде того, что чистый автомобиль выглядит лучше, мойка машины также позволяет удалить все виды загрязнений, которые в долгосрочной перспективе могут нанести вред внешнему виду автомобиля: соль притягивает влагу, что ускоряет коррозию (которая не была бы большой проблемой для оцинкованного кузова с неповреждённой краской и лаком, но у 13-летнего автомобиля, скорее всего, есть некоторые недостатки в защите от коррозии). Птичий помёт, насекомые, древесный сок и другие виды загрязнений могут быть химически агрессивными и повреждать краску — чем дольше воздействие, тем серьёзнее ущерб.

Не существует жёстких правил относительно того, как часто нужно мыть машину. Всё зависит от типа и количества грязи, с которой сталкивается автомобиль. Машина, которая ежедневно используется в зимних условиях и обычно стоит на улице рядом с оживлённой дорогой, очевидно, требует более тщательного ухода, чем машина, которая большую часть времени находится в гараже и выезжает только по выходным и только в солнечную погоду.

Тем не менее мойка — это ещё не всё. Под воздействием солнечных лучей лакокрасочное покрытие со временем становится пористым (на некоторых старых автомобилях, за которыми плохо ухаживали, можно увидеть, как оно отслаивается), из-за чего влага и грязь «прилипают» к нему. Периодическое нанесение воска на автомобиль восстановит первоначальные свойства лакокрасочного покрытия. Оно останется водоотталкивающим и слегка эластичным, что предотвратит его растрескивание и отслаивание.

Я предполагаю, что, задаваясь вопросом «Есть ли польза от мытья автомобиля снаружи?», вы не имеете в виду очевидную косметическую пользу. Поэтому я предполагаю, что общий вопрос по сути сводится к подвопросу

Повредит ли мой автомобиль, если я не буду мыть его месяц или два?

Фактических подтверждений этому ответу не так много, за исключением одного: коррозионное воздействие соли в сочетании с влагой на сталь.
Этот PDF-файл от Совета по транспортным исследованиям связывает сочетание дорожной соли и кислотных дождей с коррозией транспортных средств в течение 40 лет после Второй мировой войны. В основном в 1960-х годах использование дорожной соли и кислотных дождей привело к образованию агрессивной смеси, что вынудило автопроизводителей усовершенствовать конструкцию кузовов и материалы. В 1980-х годах это привело к тому, что автомобили стали гораздо менее подвержены коррозии, чем модели 1960-х и 1970-х годов, если верить статье.

Существует два основных источника соли. Очевидно, что в прибрежных районах морская вода переносит соль вместе с влагой по воздуху.

В местах, где есть снег и лёд, противогололёдные реагенты представляют ещё большую опасность. Они поднимаются с поверхности улицы шинами (вашими или чужими) и превращаются в солевой туман на оживлённых улицах. Концентрация соли в нём выше, чем в морской воде.

Здравый смысл подсказывает, что удаление соли предотвращает коррозию, а защитное покрытие не даёт соли контактировать с поверхностью. Обратите внимание, что в первую очередь в очистке и нанесении покрытия нуждаются не те места, которые выглядят наиболее привлекательно, а те, которые в основном находятся снизу: днище, включая трубы и механические элементы, внутренняя часть крыльев и, возможно, нижние края дверей и другие окрашенные поверхности.

Здравый смысл подсказывает мне, что при постоянном воздействии соли мойка сама по себе мало что даст для часто используемого автомобиля: при следующей поездке чистые поверхности снова покроются солью, и все усилия будут напрасны. Долгосрочный эффект даёт нанесение воска/покрытия. Все сходятся во мнении, что воском нужно покрывать автомобиль как минимум дважды в год. Я бы сказал, что сезонная чистка после окончания солевого периода — тоже хорошая идея, независимо от того, покрываете вы автомобиль или нет.

Для регионов, где нет соли и влаги, польза от чистки автомобиля гораздо менее очевидна. Достоверную, обоснованную информацию найти сложно. Одна из проблем, связанных с веб-сайтами, на которых даются рекомендации, заключается в том, что большинство из них относятся к одной из двух категорий: любительские сайты, часто форумы; или профессиональные сайты, заинтересованные в привлечении клиентов и продаже средств по уходу за автомобилем. Некоторые из них звучат более убедительно, чем другие, но ни один из них не ссылается на источники. Можно предположить, что все это в лучшем случае неподтвержденные данные, а в худшем — слухи и копирование из других источников.

По неподтверждённым данным, в пустыне кузова автомобилей служат долго, что бы вы с ними ни делали. (Изображение: мексиканец вытаскивает вас из песка на своём «Шевроле» 1972 года.) Если вы живёте в Солт-Лейк-Сити, мойка может привести к попаданию влаги на соль, что вызовет коррозию. Кто знает. Мне было бы интересно узнать мнение людей, живущих там.

Поскольку у вас Opel, я заглянул на их (немецкий) сайт, чтобы узнать, что они говорят о уходе и обслуживании. Они очень лаконичны и просто пишут: «Регулярная мойка защищает лакокрасочное покрытие и автомобиль в целом от ржавчины». Они не рекомендуют конкретную периодичность. Интересно, что они предупреждают о вреде некачественной мойки: «Потратьте на несколько евро больше и обратитесь в современное заведение; оно того стоит». Это интересный момент: неправильная мойка может повредить лакокрасочное покрытие. Увеличение частоты только усугубит ситуацию.

Я мою машину перед зимой каждый год, пока не стало слишком холодно. Я тщательно обрабатываю её, а затем наношу два слоя твёрдого воска, чтобы убедиться, что всё сделано правильно. Так я защищаю кузов, и, кажется, это работает. В конце концов, для большинства из нас это значительные финансовые вложения. Вы заметите, что вода какое-то время не будет прилипать к краске.
Я делаю это не из эстетических соображений или чего-то подобного, просто меня раздражает необходимость тратить воду на такие вещи.

Многие люди моют свои машины каждую неделю, чтобы они выглядели опрятно, а также из-за того, что в старые добрые времена машины красили некачественно и не защищали от ржавчины.

В наши дни краски стали значительно лучше и выдерживают серьёзные нагрузки, а автомобили гораздо лучше защищены от ржавчины (оцинкованы и т. д.).

Аналогия с чисткой рубашки немного несправедлива, ведь от грязной рубашки исходит неприятный запах. Грязная машина — это просто факт из жизни... Это как походные ботинки: в какой-то момент они испачкаются, если вы будете носить их по назначению. И точно так же, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии, время от времени хорошенько их чистите... Но, как и в случае с походными ботинками, если вы носите их каждый день, то проще и практичнее просто стряхнуть с них комья грязи и снова идти.

Достаточно современный автомобиль можно мыть раз в месяц или даже реже, если вы не против ездить на грязной машине.

Я предпочитаю после зимних месяцев, когда на дорогах больше нет соли, промывать все колёсные арки, стойки подвески, пружины и всё, до чего можно добраться снизу, чтобы по-настоящему очистить всё это от соли.

С двумя маленькими детьми и работая на себя, я не могу мыть машину каждую неделю (не говоря уже о том, чтобы делать это каждый месяц!), и салон тоже страдает... Но это инструмент, которым нужно пользоваться, и, следовательно, он будет пачкаться в процессе использования. У меня были хорошие машины, которые приятно содержать в чистоте и порядке, но иногда нужна просто рабочая лошадка — в таком случае мойте её так часто, как хотите.

Отредактирую, чтобы добавить: я живу в Великобритании, где зимой используют тонны соли (мы все круглый год ездим на летних шинах!), поэтому коррозия — огромная проблема для старых автомобилей, особенно 80-х и начала 90-х годов.

Вкратце: сколько ты заплатил за эту рубашку? Как часто ты её стираешь? Зачем вообще это делать? Рубашки всё равно пачкаются. Может, тебе стоит купить другую рубашку?

Есть ли польза от мытья автомобиля снаружи?

Живёте ли вы в местности, где нет соли, птиц, древесного сока, загрязнений, абразивного песка или дорожного гудрона? Ездите ли вы на автомобиле с тормозными колодками, которые не выделяют едкую пыль? Если да, то, возможно, вам не стоит мыть машину. Если нет, то да, у мойки есть множество преимуществ.

Действительно ли мне нужно мыть машину снаружи каждую неделю?

Повредит ли мой автомобиль, если я не буду мыть его месяц или два?

Что будет практичным в вашей ситуации? Если вы не можете помыть машину какое-то время из-за жизненных обстоятельств, то вопрос спорный.

Здесь, на северо-востоке США, мойка автомобиля действительно очень важна. Например, в Род-Айленде соль используется круглый год. Зимой ею посыпают дороги в снежную погоду. Летом весело ездить на побережье (правда, Род-Айленд — это практически сплошное побережье, но всё же...), где ветер поднимает солёную пыль и покрывает ею весь автомобиль. Более того, чайки размазывают по этой восхитительно солёной машине капли какой-то мерзкой кислоты.

Некоторые люди попытаются возразить, что лак и краска защитят металл автомобиля. Технически это действительно так, но это не волшебство. Любой коррозионный или абразивный материал со временем разрушит эту защиту и вызовет появление ржавчины. Например, гравий, который попал в капот вашей машины из-под колёс впереди идущего грузовика, мог оставить на капоте вмятину до самого металла. Скорее всего, он содрал лак и слой краски.

Любая мойка удалит с автомобиля всю эту грязь, а заодно сделает его внешний вид более привлекательным. И помните: лучше что-то, чем ничего: я промываю нижнюю часть автомобиля во время мойки. Я не использую специальные средства для обработки днища или что-то подобное, просто беру обычный садовый шланг. Из-под автомобиля высыпается такое количество песка и соли, что из них можно было бы построить маленькие замки на моей подъездной дорожке.

Кроме того, это удобное время, чтобы просто обойти автомобиль и проверить, нет ли каких-либо проблем. Не отклеилась ли эта декоративная накладка? Как давно отсутствует этот винт? Вот скол от камня: лучше сразу подкрасить это место.

Всё вышеперечисленное ограничено реальностью. Зимой здесь иногда бывает слишком холодно, чтобы мыть машину в течение нескольких месяцев. В некоторых случаях мыть машину всё равно бессмысленно, потому что вся грязь скрывается под слоем снега...

Совет от профи: с чистым автомобилем гораздо приятнее работать. Даже если вы не занимаетесь обслуживанием самостоятельно, мастера будут вам благодарны за то, что им не придётся работать в грязной ржавой яме.