!важнозакрытая-система-охлаждениячероки-89ларедо6-цилиндровый4-литровыйне запускаетсяглохнет
Мне интересно, сломался ли пылесос или дело в чём-то другом? !ПОТЯНИТЕ ЗА МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ РЫЧАГ ПОД ПЫЛЕСОСОМ, КОГДА АВТОМОБИЛЬ ЗАПУЩЕН [ЗАПУСКАЕТСЯ], ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ. Я думаю, что для пылесоса не нужен предохранитель.

Я отчётливо помню, что машина перегревалась, но владелец, похоже, этого не замечает. Так что я даже не уверен, что проблема в перегреве. Я знаю только, что у нас периодически возникают проблемы с запуском и частыми остановками двигателя: он редко заводится (см. обновление).

Я не знаю, на что смотреть. Я уже заменил термостат и прокладку. В самом радиаторе/бачке для охлаждающей жидкости есть небольшая утечка.

Из-за проблем с отоплением машина глохнет и не заводится. Должно быть, к этому моменту некоторые прокладки головки блока цилиндров уже вышли из строя, потому что владелец не перестаёт «рисковать» и «совершать короткие поездки»; так что ! я боюсь, что двигатель выйдет из строя, если он продолжит в том же духе. Мы будем очень признательны за любую экстренную помощь.

Обновление 0

• Свечи зажигания сгорели до основания;


• Ротор сгорел (при вытягивании выглядит как зазубренная кромка ножа).


• Кажется, я нашёл вакуумный насос для охлаждающей жидкости (если это так, то он называется idle air control). Под ним, там, где подключаются кабели питания, есть рычаг: если потянуть за него, ничего не произойдёт.

Машина завелась после того, как я вынул свечу зажигания (запуск на повышенных оборотах). Я несколько раз повернул и отпустил ключ, чтобы машина завелась, а не держал его нажатым. Поэтому я думаю, что, возможно, на двигатель поступает слишком много энергии.

Выяснилось, что порядок синхронизации составляет 1-5-3-6-2-4 на 99 % 6-цилиндровых двигателей. Корпус имеет экструдированный цилиндр between 1 and 5.

Зазор в свечах зажигания составляет 0,035 (тридцать пять тысячных [дюйма]).
Спасибо за внимание.

Обновление 1

Проблема: он выключается, когда начинает нагреваться. Под термодатчиком нет жидкости.

Предполагаемые виновники: «электронная катушка» (к ней идёт провод от распределителя; находится со стороны пассажира, закреплена на стенке моторного отсека). Какое сопротивление должно отображаться на вольтметре?

!Вероятно, дело в модуле управления