Существуют ли (законные) способы увеличить яркость галогенных фар?

Прежде чем приступать к программе модификации, необходимо провести несколько проверок:

1. Убедитесь, что фары направлены правильно. Это нужно делать под капотом, а не с помощью регулятора угла наклона фар. Для быстрой проверки нужно подъехать на расстояние около 10 метров к стене на ровной поверхности и включить фары. Луч должен попадать на стену примерно на той же высоте, что и фары, и быть параллельным оси автомобиля (направленным прямо, а не в сторону).




2. Пока вы стоите у стены, проверьте, работает ли регулятор в автомобиле.




3. Проверьте состояние самих светильников. Отражатели должны быть чистыми и блестящими. Линзы должны быть прозрачными, без значительных царапин или пожелтений. Если они не чистые и не прозрачные, а отражатель тусклый, замените их или попробуйте отполировать линзы.




4. Убедитесь, что на светильниках достаточное напряжение. Для этого нужно «прозвонить» разъемы на светильниках при включенном свете, чтобы увидеть фактическое падение напряжения под нагрузкой.

В случае со старыми автомобилями тусклое освещение может быть вызвано коррозией проводки и износом контактов переключателя. Существуют комплекты реле для фар, которые используют существующую проводку для переключения реле и получают питание напрямую от автомобильного аккумулятора или другого источника. Я не проверял, но думаю, что есть комплекты, которые позволяют устанавливать более мощные лампы, но их возможности всё равно ограничены из-за того, сколько тепла могут выдержать фары.

На eBay такие наборы стоят от 5 фунтов стерлингов, но я понятия не имею, какого они качества.

Комплекты не требуют внесения каких-либо изменений в конструкцию фар или замены ламп, а все разъёмы подходят непосредственно к существующим разъёмам фар, поэтому проблем с прохождением техосмотра не возникнет.

Поскольку вы находитесь в Великобритании, законные варианты установки неоригинальных фар указаны на сайте Министерства транспорта:

https://www.gov.uk/government/publications/aftermarket-hid-headlamps

В заключение говорится, что, согласно букве закона, все послепродажные модификации HID-систем являются незаконными.

Однако далее в документе признаётся, что закон не поспевает за развитием технологий. В нём говорится, что любая система, сертифицированная в соответствии с регламентом ЕС ECE98, является приемлемой.

Другими словами, отвечая на ваш вопрос, можно сказать, что существуют ли какие-либо законные обновления — это зависит от ситуации!

Как сказал знаменитый мистер Бамбл из романа Диккенса: «Закон — это осел, идиот».

Возможно, регулировка выполнена неправильно, то есть свет по-прежнему направлен слишком круто вниз, хотя регулятор установлен на 0. Вы можете проверить это самостоятельно, но в магазинах это сделают с большей точностью. Это не потребует больших затрат и может быть сделано бесплатно.

В своём комментарии DucatiKiller предлагает использовать лампы высокой мощности.

С юридической точки зрения (а они точно незаконны и в Великобритании), я думаю, лампочки никогда не проверят, но у вас всё равно могут возникнуть проблемы. Представьте, что кто-то скажет, что авария произошла из-за того, что его ослепили ваши фары...

С технической точки зрения убедитесь, что реле и кабели рассчитаны на более высокий ток, а фара — на повышенное тепловыделение от этих ламп. 65 Вт вместо 50 Вт — это нормально, но 110 Вт вместо 55 Вт — это уже слишком.

Но есть и более яркие легальные лампы, например Osram Night Breaker. По сравнению с обычными лампами они дают в два раза больше света, радиус действия увеличивается на 40 м, а количество белого света — на 20 % (но как это измерить???)

Это, конечно, реклама, и цифры вызывают подозрения. Но по моему опыту (и по опыту многих других пользователей в интернете) они действительно дают более яркий и белый свет. Если света в два раза больше? Хм, не уверен, но точно больше. Вот немецкий блог, в котором публикуются фотографии стандартных и таких ярких ламп.

Эти лампы разрешены к использованию и не имеют технических недостатков, поскольку обладают той же мощностью, что и обычные лампы. Но у них есть два недостатка: они очень дорогие, а срок их службы обычно составляет всего 50 % от срока службы обычных ламп. Причина в том, что для получения большего количества белого света от лампы той же мощности нить накала должна быть горячее. Но чем горячее нить накала, тем меньше срок её службы.

Наконец-то вы упомянули ксеноновые фары. Переоборудовать обычные фары в ксеноновые не так-то просто. Вам понадобятся не только омыватели фар, но и автоматическая регулировка, а фары должны быть рассчитаны на ксенон. Существует множество нелегальных комплектов для переоборудования. Я думаю, что ксенон обычно доступен только в том случае, если он предусмотрен производителем.