снятие крышки шпинделя

Самый простой способ, который я когда-либо использовал, — это плоская отвёртка с длинной ручкой и молоток. Приложите отвёртку, как показано на картинке, к краю крышки. Слегка постучите по ней молотком, чтобы отвёртка вошла внутрь. Как только отвёртка войдёт внутрь и зафиксируется, не выскальзывая (к этому моменту крышка должна немного приподняться), поверните отвёртку, чтобы вытолкнуть её. Переместите отвёртку на другую сторону крышки, где она всё ещё плотно прилегает, вставьте отвёртку в щель и снова поверните. На этом этапе она должна выйти почти полностью. Она должна двигаться достаточно свободно, чтобы вы могли без особых проблем вытащить её. Возможно, вам даже захочется подцепить её разводным ключом прямо на крышке и вытащить на этом этапе (перпендикулярно автомобилю, прямо на конце).

Я подведу итог. Используйте следующие инструменты, чтобы снять прижимную крышку. Действуйте медленно, не торопитесь. Найдите удобный табурет (или колесо!) для сидения. Не спешите.

• Начните с малярного скребка с широким и толстым лезвием. (Ой... на самом деле они называются шпателями, а не малярными скребками...) Лучше всего подходят дешёвые модели, у которых рукоятка приварена, а сталь проходит по всей длине рукоятки.


• Поместите острый край скребка для краски в небольшой зазор между чугунным корпусом и крышкой. Скос должен быть обращён к вам, а плоская сторона — к корпусу. Постучите по зазору. Постучите, слегка проверните барабан, снова постучите. Повторите. Цель этого инструмента — увеличить зазор между корпусом и крышкой с нуля до 1/16 дюйма или около того.


• Переключитесь на холодное зубило. Нажмите ещё раз, чтобы увеличить зазор с 1/16 дюйма до тех пор, пока деталь не освободится.


• И снова будьте осторожны, не торопитесь.