Переходят ли автомобили с режима Drive на нейтраль сами по себе?

Мой Chevy Cruze 2011 года выпуска переключает коробку передач в нейтральное положение, когда автомобиль останавливается.
Это описано в руководстве пользователя как функция «автоматического переключения в нейтральное положение». По такому названию функции сложно найти подходящие результаты в Google.

Эта система ANS вызывает очень заметное ощущение задержки, хотя в моем автомобиле нет двигателя с турбонаддувом. Похоже, что ЭБУ ждет, пока коробка передач переключится обратно на передачу, прежде чем подавать на двигатель сигнал о нажатии на педаль газа.

Отсюда: http://certified-transmission.blogspot.com/2011/12/understanding-aw-55-50-neutral-control.html

Он очень похож на продукцию других производителей.

Трансмиссия AW 55-50 оснащена функцией, которую Volvo называет “Нейтральным
управлением”. Что это за "Нейтральное управление” и какова его функция? Сказать
вам по правде, я не был на самом деле уверен, но ниже приведено то, что мне удалось
найти и выяснить по этому поводу.

При полной остановке на ходу с нажатой педалью тормоза
система TCM ждет 2 секунды, прежде чем отключить привод или перевести
трансмиссию в нейтральное положение. Эта функция предназначена для снижения
выбросов и минимизации вибраций на холостом ходу. При отпускании педали тормоза
привод снова включается. Это очень плавный и незаметный
процесс для водителя.

Вы можете поискать это в Google https://encrypted.google.com/#q=automatic+transmission+neutral+control

Последние модели BMW и многие автомобили с 8-ступенчатой коробкой передач ZF (Jaguar XF, XE, последние модели BMW и многие другие) оснащены функцией автоматической нейтрали.

Система автоматического переключения на холостой ход при остановке транспортного средства и включенном сервисном перерыве (управление в режиме ожидания)

http://www.zf.com/corporate/en_de/products/product_range/cars/cars_8_speed_automatic_transmission.shtml

Таким образом, ни ваша Honda, ни многие автоматические коробки передач не переключаются в нейтральное положение самостоятельно, но ZF и многие будущие модели будут это делать из-за необходимости повысить эффективность.

Всё, что вы хотели знать о 8-ступенчатой коробке передач ZF и о том, где она используется, можно найти в Википедии, https://en.m.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission

Я ездил на нескольких Opel Vectra с автоматической коробкой передач (модель 2003 года), и у всех них было что-то из того, что вы описали. Коробки передач каким-то образом подстраивались под мой стиль вождения (спортивный или крейсерский).

Я также заметил, что при кратковременной остановке они сразу же реагировали на нажатие педали газа, но если остановка длилась более 20 секунд (и при этом педаль тормоза оставалась нажатой), они как бы «отпускали сцепление» и им требовалось больше времени, чтобы снова тронуться с места. Я считаю, что это сделано для защиты автоматической коробки передач от чрезмерного износа.

То есть это не совсем «нейтраль», но похоже на выжимание сцепления при переключении передач вручную, по сути, достигается тот же эффект.

Насколько я понимаю, нет. Я никогда не сталкивался с таким поведением ни в одном автомобиле, на котором ездил или о котором читал. Думаю, это было бы небезопасно. Если бы вам нужно было резко тронуться с места (по какой-либо причине), вы убрали бы ногу с педали тормоза, ожидая, что машина тронется с места, а она бы просто увеличила обороты двигателя. Это также может быть крайне опасно на подъёме. Вы бы начали откатываться назад. Обычный водитель не смог бы вовремя среагировать.