Регистрация Войти
Вопрос

Насколько чётко разграничены четыре такта четырёхтактного двигателя?

Итак... я проходил викторину в Facebook✱, спонсируемую сайтом How Stuff Works, о технологии двигателей. В одном из вопросов нужно было указать, во время какого такта происходит воспламенение свечи зажигания. Зная, что искра возникает за несколько градусов до верхней мёртвой точки, я ответил, что это такт сжатия. Но викторина сочла мой ответ неверным и указала, что правильным ответом был такт сгорания (который, честно говоря, я всегда видел и слышал как рабочий такт). Если считать, что четыре такта происходят между верхней мёртвой точкой и нижней мёртвой точкой (или наоборот), то ответ, который тест посчитал правильным, на самом деле был неверным.

Но это заставило меня задуматься: действительно ли такты накладываются друг на друга? Например, когда поршень поднимается для такта выпуска, выпускной клапан остаётся открытым ещё несколько градусов после верхней мёртвой точки, поскольку у выхлопных газов достаточно импульса, чтобы «вытолкнуть» ещё больше выхлопных газов из камеры сгорания даже после открытия впускного клапана. А в конце такта впуска впускной клапан обычно остаётся открытым ещё несколько градусов после нижней мёртвой точки, потому что импульс поступающего воздуха или топливно-воздушной смеси будет продолжать втягивать ещё больше воздуха. Если считать, что рабочий ход происходит в момент воспламенения свечи зажигания или впрыска бензина в камеру сгорания, то рабочий ход совпадает с тактом сжатия.

Итак... между центрами масс или перекрытием?

Редактировать: Я голосую за вариант «между мёртвыми центрами»; в противном случае формулировка будет слишком двусмысленной.


 * Упомянутые организации запрещены на территории РФ
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/28077/how-clearly-dilineated-are-the-four-strokes-of-a-four-stroke-engine
1
+ Читать

6 Комментариев

  1. В то время как пробка срабатывает до ВМТ, и, следовательно, смесь, которая начинает гореть, сжимается - следовательно, поглощая работу, т. е. не развивая мощность, таким образом, такт сжатия OP будет правильным.
    Мощность вырабатывается за счет горящей и расширяющейся горючей смеси только при движении вниз, т. е. после ВМТ, поэтому начало рабочего хода происходит после ВМТ, пока он не достигнет ВМТ, но фактически после открытия выпускного клапана энергия расширяющихся газов будет использоваться для вытеснения газов через выпускное отверстие.



    Полезно задуматься об общей энергии системы, то есть введите описание изображения здесь



    где Q — полная энергия, W — работа, а U — внутренняя энергия.

  1. Теоретически все они представляют собой отдельные этапы. Однако в действительности при изменении частоты вращения двигателя необходимо менять фазы газораспределения и угол опережения зажигания. Именно поэтому существуют системы изменения фаз газораспределения (VTEC) и угла опережения зажигания.



    Тест в некотором смысле правильный, потому что это наиболее общая форма 4-тактного двигателя. На сколько градусов после ВМТ впускной клапан остается открытым или на сколько градусов после ВМТ выпускной клапан закрывается, и даже на сколько градусов до или после ВМТ срабатывают свечи зажигания, зависит от частоты вращения двигателя. Это меняется от производителя к производителю, от двигателя к двигателю.



    Короче говоря, неверно говорить, что свеча зажигания срабатывает определенное количество раз до или после ВМТ, но правильно говорить, что свеча зажигания срабатывает при такте сгорания / мощности.



    Строго говоря, такт сгорания — это любой такт, во время которого химическая энергия топлива преобразуется в механическую энергию двигателя (независимо от того, когда срабатывает свеча зажигания. Искра может возникнуть до или после ВМТ).
  1. Возможно, именно здесь вступает в силу разница между терминами "четырехтактный" и "четырехтактный цикл". Я бы искренне хотел ответить на этот вопрос, но то, что я бы сказал, является предположением. Вы правы в том, что они ошибаются. Я полагаю, что "ход" обозначает ВМТ- ВМТ с перемещением поршня. Цикл, ИМХО, может начинаться до ВМТ / ВМТ или заканчиваться после, с перекрытием между ними. Опять же, JMHO. У меня нет ничего, что могло бы подтвердить мою точку зрения.
  1. Им следует переименовать его в «Как всё может работать»
  1. Я прошёл один или два других теста «Как это работает», и мне кажется, что их название немного вводит в заблуждение... это всё, что я могу сказать за свои 0,02 доллара.
  1. Странно. Я всегда думал, что это тоже конец такта сжатия. Поскольку я никогда не слышал споров на эту тему среди своих друзей, я никогда не рассматривал этот вопрос с другой точки зрения.
Вы уже ответили на этот вопрос