ключ зажигания volvo

Почему бы вам не вставить в ключ новую батарейку? Это стандартная батарейка 2032, и стоит она совсем недорого. У меня сломался ключ, я поменял батарейку, и всё стало лучше.

Если вы ищете способ диагностировать проблему и подтвердить свои подозрения о том, что один из ваших ключей вышел из строя, я могу предложить следующее.

В непосредственной близости от замка зажигания, буквально по внешнему радиусу, расположен RFID-считыватель. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он активируется и пытается считать код транспондера с ключа зажигания.

В пластиковую часть ключа встроен RFID-чип, который генерирует уникальный код. Если автомобиль не получает этот код или получает код, который не распознаёт, он либо не заведёт двигатель, либо заведёт его и сразу же заглушит.

Чтобы убедиться, что это происходит, можно поднести ключ, который, как вы знаете, работает, к транспондерному кольцу и попытаться завести машину ключом, который не работает. Если машина заведётся, значит, произошло одно из двух. Либо:

• Транспондер в брелоке вышел из строя




• Код транспондера больше не распознаётся автомобилем, который он пытается завести

В любом случае, что вы будете делать, если докажете это, зависит только от вас. Из того, что я прочитал в интернете, следует, что ключи Volvo может добавить только официальный дилер, так как вам нужно будет приобрести новый (не использовавшийся ранее) ключ. К новым ключам Volvo прилагается листок с кодом безопасности, который должен ввести в автомобиль официальный дилер, чтобы автомобиль начал принимать новый код транспондера.

Это один из вариантов, но, очевидно, он будет дорогостоящим, а если машина нечасто используется, то, вероятно, экономически невыгодным.

Другой вариант — использовать только проверенный ключ. Храните второй ключ в надёжном месте и помните, что с его помощью вы сможете только разблокировать машину, если проверенный ключ заблокируется в ней.

Последний вариант, который я видел несколько раз, — извлечь чип транспондера из ключа и закрепить его на кольце транспондера. Таким образом, оба ключа будут запускать двигатель, но при этом будет отключена встроенная в автомобиль система иммобилизации двигателя. Если машина не представляет особой ценности и вряд ли будет украдена, но вам нужны два рабочих ключа, возможно, это хороший вариант.

Только убедитесь, что вы не потеряете заведомо исправный транспондер после того, как извлечёте его из ключа.

Есть небольшая альтернатива этому способу, которую я тоже видел. Храните транспондер в надёжном месте в машине и прикладывайте его к кольцу транспондера только для того, чтобы завести машину. Это частично повышает безопасность, но всё равно позволяет использовать оба ключа.