Два топливных насоса вышли из строя

Другой причиной перегорания разъёмов может быть груз или пассажиры, сидящие на заднем сиденье со стороны водителя. Из-за веса, приходящегося на сиденье, пластиковая крышка топливного насоса трескается, а разъём смещается, что приводит к нагреву контактов. Если не принять меры, контакты расплавят пластик вокруг себя, и топливо будет вытекать через разъём. Со мной такое случалось дважды с разницей в 5 месяцев, и я рад, что второй топливный насос был на гарантии и обошёлся мне в 165 долларов. Я сделал алюминиевую накладку, которая решила проблему. За год не возникло никаких проблем. Ознакомьтесь: https://www.fuelconnectorfire.com/

Грязь в баке вполне могла стать причиной перегорания контакта, поскольку перегорание контакта указывает на то, что насос потреблял больший, чем обычно, ток по этому проводу. Из-за того, что насосу приходилось бороться с грязью в баке, ему приходилось работать значительно интенсивнее, чем при перекачивании чистого топлива, что могло стать причиной чрезмерного потребления электрического тока. Этот дополнительный ток приводил к значительному повышению температуры проводки и разъёмов, что объясняет появление нагара на разъёме.

При работающем двигателе на контакте 4 со стороны заземления наблюдается падение напряжения. Я бы предположил, что причина в плохом заземлении.

Вы также можете проверить питание, вынув предохранитель и установив на его место проволочную петлю. Подключите щуп с низким током. Поскольку номинал предохранителя составляет 20 А, вы должны увидеть значение 8–10 А. Если ток превышает это значение, возможно, произошло короткое замыкание на землю, неисправно заземление или в разъёме есть коррозия.