О чём жена моего друга не говорит ему (об этой шине)?

У меня был похожий случай, когда на шоссе лопнула шина на заднем колесе. Машина использовалась в основном для поездок на короткие расстояния по городу. Сначала я почувствовал вибрацию в задней части автомобиля, а когда подъехал к обочине, чтобы проверить шину, она была раскалена и разорвана. Может быть, за пол километра. Думаю, даже несколько оборотов, когда край обода врезается в мягкую резину, могут привести к разрыву.
Ещё один важный момент — проверить дату изготовления других шин, которая указана на боковине (возможно, только с одной стороны) . Там указаны неделя и год изготовления. . Если прошло более 5 лет, лучше заменить все шины, так как в случае с передними шинами это может быть очень опасно из-за потери управляемости.

Однажды я остановился, чтобы помочь двум автомобилистам, у которых была такая же проблема с шиной. В их случае в шину попал небольшой предмет (например, шуруп). Похоже, у них была медленная утечка, из-за которой шина теряла давление, пока не лопнула.

Судя по тому, что я вижу на фотографии, с ободом всё в порядке, поэтому я не вижу причин полагать, что кто-то ездил на нём в течение длительного времени после поломки.

Поэтому я предполагаю, что небольшое повреждение привело к протечке, которая вызвала быстрый выход из строя, когда стены обрушились.

Почему ваш друг не верит своей жене? Шина, скорее всего, лопнула, когда машина наехала на выбоину или бордюр. Она ехала, ничего не замечая, пока машину не начало уводить в сторону. Наверное, прошло какое-то время, прежде чем она нашла безопасное место для парковки.

Что такого невероятного в описанной выше ситуации? Вам с подругой стоит расслабиться и порадоваться, что с ней всё в порядке. Нервные срывы могут вас убить.

Судя по виду обода, он мог с чем-то соприкоснуться... этим чем-то мог быть бордюр или пара бордюров. Если так, то это могло ослабить боковую стенку, что привело к катастрофическому разрушению. С учётом других факторов, например, если в шине было низкое давление и на ней продолжали ездить, это могло усугубить ситуацию. Жаркая погода на дороге/в районе также может иметь значение.

Подводя итог, можно сказать, что, хотя я уверен, что с женой вашего друга это произошло спонтанно, вероятно, было множество других обстоятельств, из-за которых шина превратилась в расплавленную резиновую массу. Вместо того чтобы позволять вашему другу избивать жену (в переносном смысле) из-за лопнувшей шины, скажите ему, чтобы он заменил шину и благодарил небеса за то, что никто не погиб. При таком разрыве шины на высокой скорости водитель практически теряет контроль над автомобилем. Похоже, она отлично справилась с задачей и отвела машину на обочину, не причинив никому вреда. Пусть ваш друг похвалит её за то, что она отлично справилась с управлением, и начислит ей за это несколько очков.

Если вы посмотрите не только на боковину, то заметите, что плечевые зоны протектора сильно изношены. Эта шина изношена более чем на 3/32 и почти лысая на большей части протектора. На ней есть небольшие вмятины, которые указывают на то, что она обычно накачана на 3–6 фунтов меньше нормы. Ещё один фактор заключается в том, что шина выглядит как низкопрофильная (хотя с такого ракурса сложно сказать наверняка), а на таких шинах недокачка сказывается ещё сильнее. Боковая поддержка слабее. В свою очередь, это приводит к большему изгибу и повышенному нагреву при недостаточном давлении. Готов поспорить, что если бы вы спросили жену или подругу, какие ощущения они испытывали во время движения, они бы сказали, что шина слегка перекатывается из стороны в сторону под нагрузкой. Если бы они проверили, то увидели бы множество микротрещин на расстоянии около 2 дюймов от обода на других шинах. Им следует заменить все 4 шины.

Давайте рассмотрим другие подсказки. Они находятся на юго-западе пустыни, где чаще всего ездят без протектора, потому что люди по глупости думают, что протектор нужен только для контроля влажности. Готов поспорить, что им приходится проезжать несколько миль, чтобы добраться до заправочной станции, и к этому моменту шины уже сильно нагреваются.

Чтобы лучше понимать, как работает система подкачки шин, им следует приобрести стрелочный манометр для шин и потратить пару лишних долларов на тот, который сохраняет давление до тех пор, пока его не сбросят, чтобы они могли записывать показатели. Затем измерьте давление во всех 4 шинах сразу после восхода солнца. Отправляйтесь на заправку и подкачайте каждую шину в соответствии с давлением на холоде, измеренным до восхода солнца. Возможно, им придётся проверять давление несколько дней подряд в зависимости от того, насколько оно низкое на холоде. Кроме того, я готов поспорить на 5 долларов, что они медленно спускают воздух из-за повреждённых боковин. Пример: температура на улице — 29 градусов, на табличке автомобиля указано, что для этой шины подходит температура до 35 градусов. В этой шине на 6 фунтов больше, чем указано на станции.

Отвечая на ваш другой вопрос, скажу, что, по-моему, она не так долго проехала, но шина настолько изношена, что, когда боковина лопнула, это было похоже на то, как если бы молния разошлась по всей окружности шины. Это видно по неровным краям разрыва. Там, где отслоился корд, шина расползается, но края всё ещё чёткие, и видны тонкие волокна, которые были бы стёрты, если бы шина проехала какое-то заметное расстояние по ободу. Готов поспорить, что внутренняя часть тоже повреждена, если не полностью разрушена?

У меня после прокола шины стена отделилась как раз в тот момент, когда нужно было остановиться. Мне кажется, что обод разрезал её, когда она сплющилась.

Так что это не занимает «много времени». Достаточно просто снизить скорость на шоссе и остановиться у обочины.

Единственное, что я могу предположить, — это то, что боковина шины была повреждена из-за бордюра, расположенного на неправильной высоте, или из-за чего-то подобного. Нужно быть довольно невнимательным, чтобы не заметить, что задняя часть автомобиля со стороны водителя больше не опирается на шину, а опирается на боковину. Я бы предположил, что это произошло из-за чего-то более быстрого, например из-за выступа канализационного люка, бордюра или чего-то ещё, что врезалось в боковину шины.

Но на самом деле сложно сказать, что произошло на самом деле, поскольку повреждения довольно хорошо скрывают первопричину. Возможно, после пробоя двигатель работал ещё долгое время.

Эта шина проехала ещё много километров после прокола

Если боковина шины отделилась от каркаса протектора, значит, шина эксплуатировалась дольше заявленного срока.

Когда в шине падает давление и автомобиль сдавливает то, что осталось от шины, на боковине образуется складка, которая при движении нагревается из-за изгиба и связанного с ним трения.

Как только корпус нагреется, протектор отделится от боковины, что и произошло в данном случае.

Я не знаю, что именно прокололо шину, но очевидно, что на ней слишком долго ездили.

Несколько слов в защиту водителя

Иногда прокол заднего колеса не так заметен, и если вы едете по прямой, то можете не заметить, что заднее колесо спущено, если не будете обращать на это внимание. Конечно, это плохо, но что есть, то есть.

Ответ

Продолжал движение даже после падения давления.

Открытый вопрос

Не удалось определить основную причину падения давления.