Были ли созданы какие-либо системы для электромобилей, позволяющие намеренно снижать крутящий момент на обледенелой дороге?

Итак, я часто мечтаю о том, чтобы у меня был Tesla Roadster, и тут меня осенило. Что будет, если на улице гололёд, а мне нужно съездить за продуктами? Что ж, на моём Lotus Elise я мог бы просто включить вторую передачу, а может, даже третью, и плавно выжимать сцепление. То же самое можно сделать и на автомате: я мог бы включить свой Saturn 1997 года с автоматической коробкой передач на 2 (если бы я хотел водить бюджетную машину). К сожалению, я не знаю, поймёт ли моя Tesla, что это один из тех редких случаев в жизни, когда мне не нужна МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ. Я легко могу заложить вираж и съехать прямо в кювет.

В таком случае, как электромобили справляются с обледенением? Судя по их низкому крутящему моменту, они вряд ли подойдут для езды за пределами, скажем, Калифорнии и Флориды.

Примечание: чтобы внести ясность, скажу, что речь идёт не о том, что машина делает автоматически, а о том, что водитель намеренно выбирает для себя. Например, явно переключает механическую коробку передач на вторую или третью передачу или переводит автоматическую коробку передач на вторую.