Незначительная утечка наддува и резкий звук при пиковом наддуве: хомут для шланга, прокладка или продувочный клапан?

Виновник был прямо здесь:

Если присмотреться, я допустил две ошибки:
1. Я установил зажим под странным углом. Это было глупо, потому что из-за этого было трудно правильно затянуть. Главный вал зажима должен был быть направлен вверх.
2. Я недостаточно сильно закрутил его. Если присмотреться, можно увидеть намек на зазор между металлом и шлангом. Угадайте что! Воздух под давлением действительно хочет выйти наружу!

Для тех, кто не в курсе, это шланг, идущий от компрессора турбонаддува. Это место, где вы получаете максимальный наддув, поэтому важно обеспечить правильный зажим.

Вполне вероятно, что в результате выполненных работ возникла небольшая утечка воздуха, которая проявляется только при высокой нагрузке.

Повышение давления во впускном тракте при выключенном двигателе поможет вам определить источник утечки. Штуцер шланга, который не затянут до конца, будет вести себя подобным образом при наддуве.

Мне понравилось, как Джафро определил причину протечек в своей машине в этом видео.

Я думаю, это место соединения шланга

Неучтённый воздух, будь то отрицательное или положительное давление, — это плохо.

Тем не менее мне кажется интересным, что потеря части мощности не обнаруживается и не приводит к срабатыванию индикатора неисправности. Так что это соответствует вашему представлению о небольшой утечке, сопровождающейся громким высоким звуком.

Ты сказал

Если бы дело было в прокладке, я бы ожидал, что со временем звук будет становиться громче.

Я полностью согласен. Давление не сбросилось бы внезапно. Оно бы постоянно утекало и, следовательно, со временем повышалось бы по мере увеличения оборотов.

То же самое, если бы это был хомут или незакреплённый шланг

Я не согласен с этим предположением. Я вижу, как зажатый шланг сдерживает давление до определённого момента, а затем давление сбрасывается, когда оно превышает допустимое значение в месте крепления шланга.

Теория

Хомуты для шлангов имеют свойство неравномерно захватывать поверхность по всей длине ленты. Они могут тянуть за один участок шланга и немного пережимать его в других местах. Хомуты для шлангов червячного типа печально известны этим.

Шланг мог немного перегнуться или натянуться, из-за чего на стыке резины и сопла образовалась небольшая волна, которая в описанных вами экстремальных условиях пропускала давление.

Восстановление

Если вы готовы снять и снова надеть шланги, можете попробовать сделать что-то из перечисленного ниже. Это было единственное реальное изменение в системе, поэтому логично предположить, что оно как-то связано с произошедшими изменениями.

• Смажьте шланг Слегка смажьте место соединения шланга с насадкой совместимым с ним легким маслом, которое не повредит шланг. Я использую слюну, чтобы закрепить грипсы на руле, шланги на датчиках или воздушных коробках — на всем, что надевается на фитинг из резины. Это не повредит компоненту и станет хорошей временной смазкой. Кроме того, мне не нужно беспокоиться о том, что конкретная смазка повредит шланг или фитинг.




• Очистите и проверьте дважды Тщательно очистите все поверхности, когда шланги будут отсоединены. Я уверен, что вы уже это сделали, но на случай, если вам понадобится удалить какие-либо отложения или просто немного выровнять поверхность, у вас под рукой должна быть наждачная бумага с зернистостью 300 или металлическая мочалка. На мой взгляд, визуальный осмотр решает большинство проблем.




• Хомуты для шлангов Приобретите хомут для шланга более высокого качества. Обычно я использую хомуты для шлангов типа Oetiker. Они равномерно распределяют давление по всей поверхности, в отличие от хомутов с червячным винтом. Они не захватывают шланг в одном месте и не отпускают в другом. Они допускают использование смазки, чтобы хомут более равномерно захватывал поверхность шланга. Они надёжны и выглядят качественно. Металлические хомуты пружинного действия также хорошо фиксируют шланг по всей поверхности, но их может не хватить для шлангов нужного диаметра.

Вот как выглядят хомуты для шлангов в стиле Oetiker