Я поменял масло и, похоже, залил слишком много. Что мне делать?

На самом деле, немного покатайтесь. Это позволит промыть систему от масла, и иногда уровень масла возвращается в норму.

Если «снизу выходит мало масла», я бы предположил, что у вас есть воздушный пузырь, который препятствует нормальному сливу. Короткая поездка или работа на холостом ходу в течение минуты или двух помогут избавиться от него.

В любом случае, перегружать Subaru на полную мощность - дешевая страховка: D (Я ненавистник!! Машина-консервная банка !!)

Вы можете слить немного масла, просто снова вытащив пробку, а затем быстро заменив её. Слейте столько масла, сколько, по вашему мнению, вам понадобится. Будет немного грязно, поэтому наденьте нитриловые перчатки и защитные очки.

Что касается фильтра, то есть две вещи, которые можно сделать без этого инструмента.

Во-первых, возьмите старый кожаный ремень. Я имею в виду тот, который сильно поношен, а не тот, который вы надеваете с лучшим костюмом для воскресного выхода (из натуральной кожи). Оберните ремень вокруг фильтра и проденьте его в петлю, затем оберните ремень вокруг самого себя. Оберните его вокруг фильтра ещё раз. Крепко удерживая ремень на фильтре, потяните за свободный конец. Обычно это приводит к тому, что фильтр поворачивается. Убедитесь, что вы поворачиваете его в правильном направлении (против часовой стрелки).

Второй способ, который вы можете использовать, — это просто взять отвёртку с длинным стержнем и проткнуть ею фильтр посередине, а затем поддеть его в нужном направлении. Это немного грязнее, чем способ с ремнём, но тоже работает. Однако, выбрав этот способ, вы должны довести дело до конца.

При установке нового фильтра убедитесь, что на новую прокладку нанесено СВЕЖЕЕ масло. Затем, когда прокладка коснётся выступа фильтра, поверните её ещё на один полный оборот. Это обеспечит герметичность, и впоследствии вы сможете снять фильтр вручную.